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前からサイドシルやAピラーが膨れてきており、「かなり錆が進行してるな」と思っていたものの、それ以前にデフの不具合やフィラーホースの漏れなど優先順位の高いものがあって後回しになっていました。
昨年の秋になって落ち着いてきたので板金入庫。

すぐに「なかなかひどい状況だから見に来い」と言われて行くと、予想はしてたものの「あぁ～」って状態。
「とりあえず板金を叩いて作るよ」ということでお願いしました。
後日電話が入り「社長がこの車の板金にかかりきりになっちゃうんで仕事にならないのよ～。サイドシルは直したんで、ここで一旦締めさせて。」というので引き取り。

なんか随分忙しそうなので話を聞いてみると、「最近、高齢の自損ものが多くてなぁ。結構な手間暇がかかるんで・・・」と嘆きます。
作業中の車を見るとバンパー裏のサブフレームが潰れてるのや、フロントドアからリアクォーターパネルまで思いっきり擦ったのやら絶賛修理中。
あ～、さすがにこれは・・・って状態なので、自分で錆止めしたり時々覗きに行きながら、ようやく予約が取れたので再入庫となります。

ふと2台のオドメーターを見比べると、車齢の若いエスクードが年寄りのミニカを超えてました。
エスクードがちょうど30年、ミニカが年末に48年になります。
どちらも乗り始めたのが10万km前後だったので、よく乗ったと思います。

この2台、一見別もののように見えますが、意外に共通点があります。
縦置きエンジン後輪駆動、フロントストラット、リア3アーム（ミニカはパナールロッド付き4リンクですが、それ以外の配置は似てます）、リアアスクルがホースリジット、フロントヘビーじゃない、そしてエンジンにパワーがない(^^;)

このところ2台ともに不具合が多発しましたが、エスクードは終息し、ミニカはひとまず安心して乗れるレベルまで回復。
が、ミニカはまだちょっと手間がかかりそうで、とりあえず錆び退治に板金に出す予定です。
さて、いつまで乗れることやら。

ガソリン漏れを克服でき、しばらく安心かと思ったら、今度はステアリングリンクのブーツ割れを見つけました。
これは放置できず、幸いにもブーツが入手できたので、再び桶川へ持ち込みました。

夏前までには修理を終えたいと目論んでたのに当日は猛暑に。
コロコロと走るミニカに対し、冷房がないのでドライバーはグロッキー気味。
対して代車は冷房が効くので快適そのもの。
この時期は今時の車には勝てません。

何とか生存の危機は脱したものの、すぐに移植した解体パーツのホーシングのデフのインプットのオイル漏れが発生。

さらに「なんかガソリン臭いような・・・」と感じていたものの、しばらく原因がわからず。
ある時、給油口側に傾けて止めたときにポタポタとガソリンが滴るのを発見し、ようやくフィラーホースが原因と判明。

オイルシールは持っていたもののフィラーホースはなく当然入手も不可能。
ガソリン漏れはホースとネックパイプの接続部だったので、ホースバンドの位置を試行錯誤しながらズラしたら、何とか滲み程度まで抑えられました。

時間稼ぎできている間にフィラーホース探しとなるのですが、そう簡単には見つからりません。
汎用品は内径が合わず、であれば他車で形状の似たものとなるのですが純正部品に細かい寸法が記載されていることはなく見込みがつけられません。
そんな中、日産パオのホース形状が似ていることを発見。実車の所有者を知っているので触接寸法を測らせてもらったら互換性がありそう！
で、「これって手に入る？」って聞いてみると、当人も「探しているが手に入らん」とのこと。

振り出しに戻り探し続けると、今度はジムニー用に白羽の矢が立ちます。
それなら桶川だってことで聞いてみると、ちょうどタンクがあるとのことで測ってもらうと、ほぼ同じ径であることが判明。
これはもうってことで、実車を持ち込んで寸法を測ってみるといけそうな感じ。
後日作業予約をして、オイル漏れと共にやっと復旧が叶いました。
46年使った現物は、小ヒビはあるけど滴るほどのものには見えず。

ここまで実に半年の時間を費やしました。
しかし、他にもまだ直さないといけないところがあるんだよなぁ。

以前にミニカの調子があまりよろしくないと言って以来2年近く経ちますが、実はその間に色々ありまして・・・

走っている時に後ろから聞こえる異音対策として、デフ周辺の部品が必須と言われてましたが、当然そんなものはあるはずなく。
他にもブレーキに片効きの傾向もあったりして、明らかに整備が必要な状態でした。
数年がかりで解体部品のホーシングを見つけて、手に入れたのが昨年の春のこと。
早速、主治医に依頼したものの、個人経営なのでなかなか作業は進まず、たまに顔をだして様子をうかがってましたが、1年近くが過ぎてました。

そんな時、出入りしている業者さんから主治医が急死したとの連絡が入り、慌てて車とアホみたいに重いホーシングを引き上げれたものの、修理計画は完全に頓挫してしまいました。
車が車なんで職人さんじゃないと弄るのは無理なので、修理業者の情報収集をライフワーク化してじっくり調べ、10月にとあるところにコンタクトを取ったところ、診てくれることになりました。

予想外の不具合も見つかりましたが、形状を加工したりして仕様を合わせてもらったり、アホみたいに重いホーシングも持ち込んでブレーキを移植してもらったりして、おおよその不具合は解消できたようです。

これで何とか年末の車検も通せそうです。