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先日、突然始まったエスクードのATの変速ショック。

直後は「油圧回路が死んだ～！またATの載せ替えか～！？」と思っていたのですが、しばらく運転していると、やけにアクセルペダルが軽いことに気付きました。
もしかしてスロットルに連動してATに繋がっているキックダウンワイヤーが切れたせいかもと思い、ライトを照らしてスロットル部を覗いてみると…

ビンゴ！
あきらかにキックダウンワイヤーが弛んでいます。

すぐにいつもの工場に連絡して、夏休み1週間前で忙しいのに無理を言って修理をお願いしました。
状況を説明するとショックの原因は「やっぱりワイヤーでしょう」ということだったのですが、この交換が意外に大変とのこと。
「ATのオイルパンは外すんだろう」くらいは想像できたのですが、修理後に写真を見せてもらうと…ストレーナーや配管類を外し、バルブボディをゴソッと降ろさないと交換できないという面倒な作業。
いつも作業してもらってる方が「休みまでに終わらないかも」と少し焦ったようです。

AT内でのワイヤーは、引かれたまま戻ってない状態で、新しいワイヤーに換えてからは定位置まで戻るようになり、以前よりもショックが小さくなり上品な動作をするようになりました。

ということは、かなり前から兆候があったということか？？