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ミニカのキャブレター不調で5月末から入院させていました。
何となくアイドリングがバタついていて、「スロージェット辺りが詰まり気味かな」と思っていたのですが、試しに吸い込み口を塞ぐショック療法を試してみたところ…

まったく負圧を感じないのに、エンジンが動いたまま！？

耳をすますとボディサイドからシューと空気を吸い込む音が…
実のところ、かなり前からカバーを止めている7本のビスのうち、4本くらいのネジ穴がバカになっていて、かろうじて気密を保っていたのですが、いよいよエアーが抜けだしたようです。

他にもサイトグラスやスロットルシャフトの漏れもあったので、その道のプロにお願いするのが良いと思い、早速連絡し入院。

ひと月半後に引き取りに行くと…ボディはブラストされたかのようにキレイだし、鉄系の部品は再メッキまでされて新品のようになっていました。
交換された部品の中にセカンダリーオープナーがあり、動かしてみるとダイヤフラムにピンホールがあり、想像以上に不良部品があったようです。

他にも加速ポンプやCAVのダイヤフラムも交換されてるし、スロットルシャフト穴にカラーを圧入されていて気密もバッチリです。
おかげで燃焼状態がよくなったのかエンジン音の周波数が低くなったみたいだし、特に3000rpmからの吹け上がりがとても良くなりました♪