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何とか生存の危機は脱したものの、すぐに移植した解体パーツのホーシングのデフのインプットのオイル漏れが発生。

さらに「なんかガソリン臭いような・・・」と感じていたものの、しばらく原因がわからず。
ある時、給油口側に傾けて止めたときにポタポタとガソリンが滴るのを発見し、ようやくフィラーホースが原因と判明。

オイルシールは持っていたもののフィラーホースはなく当然入手も不可能。
ガソリン漏れはホースとネックパイプの接続部だったので、ホースバンドの位置を試行錯誤しながらズラしたら、何とか滲み程度まで抑えられました。

時間稼ぎできている間にフィラーホース探しとなるのですが、そう簡単には見つからりません。
汎用品は内径が合わず、であれば他車で形状の似たものとなるのですが純正部品に細かい寸法が記載されていることはなく見込みがつけられません。
そんな中、日産パオのホース形状が似ていることを発見。実車の所有者を知っているので触接寸法を測らせてもらったら互換性がありそう！
で、「これって手に入る？」って聞いてみると、当人も「探しているが手に入らん」とのこと。

振り出しに戻り探し続けると、今度はジムニー用に白羽の矢が立ちます。
それなら桶川だってことで聞いてみると、ちょうどタンクがあるとのことで測ってもらうと、ほぼ同じ径であることが判明。
これはもうってことで、実車を持ち込んで寸法を測ってみるといけそうな感じ。
後日作業予約をして、オイル漏れと共にやっと復旧が叶いました。
46年使った現物は、小ヒビはあるけど滴るほどのものには見えず。

ここまで実に半年の時間を費やしました。
しかし、他にもまだ直さないといけないところがあるんだよなぁ。