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エスクのエアコン修理ですが、診断の結果はコンプレッサーとコンデンサーとドライヤー、そして高圧パイプの交換が必要とのこと。
「それってエンジンルーム内の部品のほとんどを交換するってことですよね？」
返ってきた答えは「そうとも言うわね。」(^_^;)
で、今日上がってきたのですが、やっぱり涼しいのはいいです♪

先週、完全にガスの抜けたエスクを修理に出してきました。
帰りはエアコンの効いた代車で･･･と思ったら軽のバンで、シートがビニール生地で通気性がないせいか、意外に暑い･･･(-.-;)

例年より早めです。
只今、ウンウン踏ん張ってます。

毎年、この連休は東北遠征が恒例なのですが･･･
仕事が長引いたり、エスクのエアコンが冷えなくなったり、東北方面が予想より暑いなど、ギリギリまで迷って結局動きませんでした(T_T)
気を取り直し、針を巻いてます。
しかし蒸し暑いですねぇ。。。

忍野の帰り、山道を抜けたところでミニカのオドメーターを見ると99998kmw(ﾟoﾟ)w
そこからはメーターを見つめながらリセットタイミングを待ってパチリ！
無事に30万kmを迎えました。

後で整備履歴を見返すと、20万kmから今日まで14年かけており、2回もエンジンを下ろしてたりします。
タイミングチェーンは伸びるし、バルブ周りも摩耗したり･･･
軽自動車なので長く乗ることを考えて設計してないみたいですし、常用回転数も高いので、普通車よりも負荷がかかってしまうので、しかたのないところですが。

さて、この先どこまで乗れるだろう。。。