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心配されていた台風の影響もほとんどなく、シーズン最後の週末は良い天気。
朝からガッツリでなく夕方に少しだけでもと思い、遅い時間に出発。ちょいちょい渋滞に巻き込まれながら、何とか日没前に現地到着。
予想してた通り反応は鈍く、ところどころ黒い魚影が2匹走り、どうやらペアを組んでいる様子。やっと釣れた雨子はかなり黒くなっていたので早々にリリースです。
しかし、前回同様岩魚の姿がさっぱり見えません。何とか小さいのが1匹だけかかり、しばらくして日没。
今シーズンはこれにて本当に終了です。

うちのミニカは、もうすぐ38歳になる高齢です。
この時代の車のボディは防錆鋼板も使われていないし、塗装の質も現代のと比べて劣るわけです。
袋状で水の影響を受けやすいサイドシルなんかは弱点のひとつで、ご多分に漏れず過去に修理歴があるのですが、最近になってまた錆が浮いてきました。
このまま放っておくと大穴が開くのは時間の問題だし、塗装も全体的に劣化が進んできたので、ちょっと大がかりなテコ入れが必要になってきました。

ここで板金に出そうとなるのですが、以前出したところはオーナーが高齢で引退し、規模の大幅縮小で、もはや板金は出来ないんだとか。
もう一軒も、板金職人さんが高齢で引退してしまったので、不可とのこと。

う～ん、これはいよいよ維持できなくなるのか…
しかし、エンジンは絶好調だし、ちょっと惜しい…

新たな工場を探すべく色々と調べてみると、比較的近場に出来そうなところを発見。
コンタクトを取ってみると「できると思います」とのこと！
実際に訪ねてみると、見た目は自動車修理業というよりは普通の金属加工の工場。
聞いてみると消防車などの特装車がメインで、ヤナセ経由でフルレストアを受けることもあるんだとか。昔は国産車の生産ラインもあったそうです。
工場内には今年の大雪で屋根を損傷したハコスカが作業されていました。
現場の職人さんが面白い方で、本音トークであまり聞けることのなかったお話しが聞けました。で、うちの車を見て「あまりやりたくない」とか「耐久性は保証できない」とか言うわけです。
でもこういう人のほうが良い仕事をする気がするので、ここに出すことに決めて、空きが出たところで預けてきました。

山女三昧！
というか岩魚がさっぱり釣れません。山女の多いところに行ったので仕方ないのですが。

1日目は内陸部の源流に入ったのですが、ここはすこぶる反応が悪く最初の1尾を手にするまで2時間近く我慢を強いられます。型も大きくなく錆気味の24cm止まり。

日中は過ごしやすいものの、朝晩は10℃近くまで下がり、涼しいを通り越して寒いくらい。
なので2日目は少し暖かいところへ移動。
1投目から錆山女ゲットで、その後爆釣に近いペースで釣れ続けます。
が、しかし、型が小さい…(^_^;)
最大でも23cmがチラホラで、皆漏れなくかなりの錆が入ってます。

でも、釣りをした～という感じだったし、これでよしとします。

久しぶりに信州へ釣行です。
連休なので交通量が多く走りにくい上に、並んでいる車の間を単車が次から次へと猛スピードですり抜けていくので、見てるこっちが緊張…

なんとか無事に現地に到着。しかし減水気味で苦労しそうな予感…
最初は反応も少なく20cm未満の雨子ばかり。減水で警戒しているのかフライを見に来るだけとかすっぽ抜けが多いです…
前回結構いた成魚放流の岩魚は、この2か月の間に釣られてしまったのかほとんど姿が見えません。
釣り上がるにつれ徐々につれ雨子のサイズが23cmくらいになり、錆が出始めていてシーズン終盤を物語っています。

その後、下流域が厳しそうなので源流に進みます。小型の岩魚がいるかと思いきや、相変わらず雨子が釣れ続きます。いよいよ流れが細くなり、生息限界近くになってちょっと良い型がヒット。
岩魚だと思ったら24cmの雨子。しかも鼻が曲がり始めたオスです。こういう個体を見ると、鮭の仲間なんだなぁと改めて実感します。

出だしは渋かったものの、終わってみればまぁまぁの釣果で納竿。日没が早くなったせいで、着替えた頃には辺りは真っ暗。
帰りは連休特有の大渋滞が日付が変わっても続いていたので、かなり手前の涼しいパーキングエリアで長いことワンセグ見たり仮眠したりしてゴロゴロしてました。

9月に入り虻の猛威もなくなったはずなので、再び東北に遠征です。

雨も降ることなく一見良さそうな感じがしましたが…
林道を上って入渓ポイントに着いたところのちょっと先に通行止めのゲートがしてあります。
確か8月にそれなりに降水があったはずなので斜面でもちょっと崩れたかなと見に行ってみると…
突然林道が消えていました(゜o゜)！
正確には、その先の林道が2m位の深さまで土がなくなって岩だけが残り支流になっています。
林道沿いにあった木はラピュタのように根っこが剥き出しになり倒れているのも多数あります。

でも川はそれほど影響がないように見えたので、とりあえず釣りを開始します。
流されてしまったのか魚の反応はまばらで18cm程度の小型ばかり。そんな中、♯12のフライに8cmの岩魚がかかったり…(^_^;)♯14ではまれにありますがこのフックサイズでは最小記録です。
釣り上がるにつれ大きさが20cmになり、魚止め近くになると23cmまでサイズアップしロッドを絞り込んでくるものの、7月にはいたはずの大型の岩魚の姿は全くありません。
釣り上がるにつれ渓相が変わっているところが散見され、流れの狭くなっていたところでは水の圧力で押し広げられた上に、そこにあった大きな倒木なども流されてスッキリしちゃってるなど、増水の凄まじさが垣間見られます。
魚止め付近のポイントは砂利に埋まって魚が定位できなくなっていましたが、ちょっとした脇の小さくつまらない淀みにフライを落としたら、まさかのヒット。これが今回の最大サイズで26.5cmでした。

ちょっと早めに退渓して、翌日行く予定の川に様子を見に行ってみると、川沿いの道に入ってすく巨大なゲートが閉まってます。
「この先、大規模な崩落があり11月まで通行止め」
釣りのポイントは遥か先なので実釣不可。

他の川へ行ってみると、ここも崩落により通行止めでゲートが設置されてます。
川の様子は、葦などがビッシリ生い茂っていたところが、石だけの広大な河原に変化していました。
結局、どこに行っても必ず土砂崩れが起きているという、いかんともし難い状態。

限られた範囲で岩魚の確認はできましたが、この辺りは漁協による放流がないので、来年以降がちょっと心配です。