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20万㎞前にエスクのタイミングベルトの交換に出してきました。
前回の交換が98000㎞なので、もう少し行けるはずなのですが渓流シーズンと被りたくないので早めの交換です。

ただ懸念事項として前回車検時に4番シリンダーのコンプレッションが基準値ギリギリだったこと。
あれから悪化しているのであれば、ベルト交換よりもエンジン載せ替えなどを考えないといけません。

交換前に調べてもらったら…なんと完全に復活してました。
「前回調べたときは、燃焼室にオイルを垂らしても復活しなかったのに…」と整備の方も驚いていました。
おそらく、これが1年以上かけて効いてきたのではないかと思ってます。

ベルトのほかにもウォーターポンプやクランクシール、ボロボロになったアクセルワイヤーなども一緒に交換。
これで20万㎞を迎える準備はOKなはず…

とか言いながら、古い車は予想できないことが起こるもの…(^_^;)