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もっと早く初釣りに行っているのですが、気象条件がよろしくなくて見送っているうちに桜まで咲いてしまう始末。

暖かくなったものの、数日前までそれなりに冷え込んでいたため、厳しいことは予想してましたが、とりあえず行ってみることに…

結果は、やっぱり厳しかった(^_^;)

朝一は反応しないはずなので昼からの入渓でしたが、まったく反応がありません。
水温は10℃もあり気温も17℃はあるのに…
1時間ほどしてかかったのは22cmの雨子。その後ポツポツ反応するものどうも動きが鈍い。
日没1時間前になって急に気温が下がってきたので、そろそろ上がるかと思ってたときにもう1匹追加して納竿。

もう少し陽気が安定すれば良くなるんでしょうけど、坊主じゃなかったのでよしとします。

しかし、こんな山の中で誰がなんのために石を積んだんだろう？

まだスノースリップまでは2㎜くらい残っているものの、細かいヒビも入り始めてくたびれた感が出てきたダンロップ グラントレック AT3。
現在履いている215/75R15に対し、背負っているスペアは純正の195/80R15。
幸い、これまでパンクしたことはなかったものの、この先は危険率が高まるかと思い、スペアも同じサイズにすべく早めのタイヤ交換を決意。

これまでは大手カー用品チェーンで交換してきたのですが、よくない噂も聞くし近所のお店を探すところから始めてみました。
最初のお店で見積もりをお願いすると、「同じサイズがリストにないのでカタログ落ちしてます」とのこと(゜o゜)！純正サイズに戻すかもっと幅広のサイズしかないと言われ保留にしました。
その後調べてみるとメーカーホームページにもそんな記述はないし、カタログにもしっかり載っている…(^_^;) まぁ価格もとくに安く思えなかったので次のお店へ。

昔からある個人経営の小さなお店で、味のある事務所で見積もってもらったら、メーカーに在庫もあるし、かなり安い！ということで作業日を予約して再度訪れると…
「ごめん、この前の見積もり、安すぎた」
どうやら卸先が間違えたらしい。改めて聞いてみると、前回購入価格よりはまだ安い。あれからゴムはさらに高騰しているだろうし…ということを考慮しても他よりは安いはずということで交換をお願いしました。
4本を新しいものに交換し、古いもののうち程度の良い1本をスペアへまわし、サイズの統一が実現しました。
今回初めて交換作業を間近で見ることができ、色んなことがわかって面白かった。

ゲージに付いたATFの色を見る限り、かなり汚れてきたように思えたので交換です。
どうせなら純正指定より良いモノがいいということでWAKO'S ハイパーSがいいかなと、交換してくれそうなところを調べてみるも…近所にはなさそう。

そこで桶川に問い合わせてみたところ、「うちで取り扱っているのはハイパーSで、圧送式で交換します」とのことでしたので即決でお願いしました。
何でもWAKO'Sのオイル類は、レース用に開発されたものなので熱ダレしにくいのが特長なんだとか。
帰りは本降りの雨だったので大人しく運転してましたが、スムーズさは確かに感じられました。

タイミングベルトも交換したし、これで渓流遠征準備は整いました。
あともう少し暖かくなってくれれば…