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前回の釣行時に右ふくらはぎが筋肉痛みたいになり、2日後くらいに突然痛さが増して肉離れのようになってしまいました。

2週間で小康状態になり、平日休みも取れたので東北遠征をしてみたのですが・・・
珪藻のびっしりついた石にイヤな予感を覚えつつ気を付けていたのですが、やっぱり足を取られ踏ん張ってしまい、瞬間激痛後に完全に引きづるようになってしまいました。

ところが翌朝には痛みが残るものの普通に歩け、また初めての川に立ちこんで釣りをし、予想外の釣果に夢中で歩きまわって昼に上がるころには、傷めたことを忘れるくらいに回復。
なぜ回復したのか謎です。

なんとか初物をということで渓流に出かけてみたものの、行く先々に先行者の車があり、移動を余儀なくされてしまいます。

結局、予定のポイントから結構移動して、やっと初物をゲット。

しかし、この後に上流から釣竿を担いだおじさんが下ってきて、2匹目は次回のお預けとなりました(^_^;)

そろそろ釣りに行かないとなぁ・・・暖かい昼下がりに渋滞にはまりながら渓流へ出かけ、2時間ほど探ってみました。
が、3バイトの反応があったのみでフッキングせず日没を迎え、あえなく終了。

魚の画像が撮れなかったので、代わりにちょっと珍しいのを。
たまに生のサクラエビを買ってくるのですが、その中に紛れていたのがこれ。
おそらくハダカイワシという深海魚です。
形はカタクチイワシに似ていますが、お腹側に発光器があります。生きている時は鱗があるのですが、ちょっとしたことですぐ剥がれてしまい、水揚げするとキレイに亡くなってしまうのが名前の由来。

次はちゃんと脂ビレのある魚がアップできるはず。

板金塗装とエンスト修理で出していたエスクードが3週間ぶりに戻ってきました。

エンストは運用に困るほどではないレベルだったせいか、整備士の一次見立てだと不具合が確認できなかったようで、電話で細かく説明すること約10分。
「とりあえず調べてみます。」

引き取り時にお話しをうかがってみると、怪しいと思っていた燃圧は正常で、同じく疑っていたインヒビタースイッチの位置はズレていたそうです。
その他、点火タイミングもズレていたそうで、これは予想外。
圧縮圧やスキャンツールでも異常は確認できなかったそうで、スロットルの洗浄を持って様子見となりました。
帰り道での感じでは挙動はかなり安定したように感じたので、おそらく解消できたのではと思います。

板金塗装もキレイに仕上がったので気持ちがいいのですが、旅立った諭吉さまが多めになったので少しだけブルーに。
ガタが出ていたボンネットヒンジも交換してシャキッとしましたが、予想通りチリが合っていないので、ヒンジやキャッチの調整に結構な時間を費やすことに。
塗装がキレイになったおかげで、このくらいは苦にならないのですが。

春先にリアフェンダーに錆びに起因する塗膜の盛り上がりを見つけ、緊急性はないので秋になったら直そうと思っていたのですが・・・今夏の猛暑のせいでボンネットの塗膜に泡立ちが広がり、ついでだから一緒に直すことに。

ところが、代車の予約をした後に車庫入れ時にエンストが出始め、燃圧低下の疑いも出てきたので一緒に診てもうらうことにしました。
フィルターがあやしいと思っているのですが、どうなることやら・・・