suuuのブログ一覧

渓流解禁からしばらく経ちますが、さすがに桜も咲きはじめると「行かねば！」となり、遅い時間にもかかわらず仕舞い込んだ道具を引っ張り出し、エスクを走らせます。

現地は暖かいけど、水量が少ない…
嫌な予感がしながらも始めると反応はあり、すぐに1匹かかり岸まで引っ張ってきたところで針が外れます。
気を取りなおして再開するも当たりが遠のき…
なのに縄張り争いをしているのか2匹の雨子が噛み付き合いながら流れてきたり…真横にきてもこちらに気付かず(^_^;)

結局、退渓間際に2匹目がフッキングして、岸まで引っ張ってきたところでまた外れて終了。
なんか釣れたような、釣れなかったような…

オルタネータ交換時に指摘されていたバッテリーの寿命ですが、感覚的には全く違和感がなく「本当に寿命なのか？」と思ってしまいます。
とはいえ、出先での突然死は避けたいのでバッテリーテスターを入手しました。
早速計ってみると、CCA320、67％ HEALTHと表示されReplaceを促されます。

昨年換えたばかりのミニカを測ってみると100％ HEALTHとなるので、まぁ正しく測定されているようです。

2週間後に再度測定してみると、CCA250、34％ HEALTHとなり、これは死亡寸前かという感じがしますが、エンジン始動は相変わらず一発でOKという・・・
一応新しいバッテリーは注文しました。

エスクード納車以来気にはなっていた天井のライニング。
見上げなければわからいのですが・・・「薄汚れた」という表現がピッタリ。
いつかはキレイにしたいと思っていたのですが、DIYはできないことはないけど青空駐車場じゃ厳しいし、業者に出すにしてもイマイチ良し悪しがわからないしってことで手を付けずにここまで来てしまいました。
最近になってふと調べてみると比較的近所に業者さんがいることがわかり、とりあえず見てもらうことにしました。
一部分を試しにクリーニングしてもらうと、黒ずみ以外に黄色い汚れも出てきたので、前オーナーのタバコも滲み付いているようです。
「少し毛玉ができますが、キレイになりますよ」とのことだったので、予想より高めの金額でしたがお願いすることにしました。

預けて1日半後に引き取りに行くと・・・

「ほほぅ、これはキレイになったし、明るくなった！」

これまでは夏場に少し臭うことがあったのですが、今年からは期待が持てそうです。

気が付けば、もうすぐ26万㎞のエスクード。
思い返してみると、13万㎞でオルタネーターを交換しているので、寿命が近いと思い先回りしてリビルトに交換しようと思っていました。
ところがここにきて、スターターモーターも時々動かなくなるという症状も出始めたので、一緒に交換することとなり諭吉様がまとめて旅立たれました(^_^;)

で、交換後に運転してみると、何やらエンジンが元気！？

過去の交換時には感じたことのない感覚で、ちょっとビックリ。
でも交換作業中に、「バッテリーが交換時期にきてますよ」と予想外のことを言われており、これまたビックリ。
前回の交換から3年しか経っておらず、歴代最短なんだよなぁ・・・

前回のブログで完治したと思われたエスクのハンチングですが、まだ悪いところが残ってました。

納期がかかっていたEGR-VSVが入荷したとのことで、臨時的にEGRを殺していたエスクを再び預けたのですが・・・
2～3日ですぐ終わるだろうと思っていたのですが、過ぎても連絡が入らず電話が鳴ったのは1週間後のこと。
「大変でした？」と聞くと、水温センサーも悪さをしていて一部冷却水が詰まり気味のところもあったり、ネジ山の具合が良くなくて水漏れを起こしたり・・・と色々あった様子。

その後、引き取ってきて試走したり、ダイアグノーシスをリセットしたり、アイドリングなど調整をして、今度こそ何とか仕上がったようです。