Ｅさむろっくのブログ一覧

　おはようございます。

　今日の日記は先月から今月にかけてのお不動からの復活をレポートいたします。

ほんとは整備手帳にのせるのが筋なんでしょうけどねー　こんなん載せてもマニアックすぎて
だれも参考にしないだろうし笑　

　事件は１０月の吹雪の日におきました。友人とツーリングに行こうと約束していたところ、天気が悪すぎて栗山のクラッシックカーミュージアムに車を見に行ってきました。
　道中も天気は悪く、みぞれやら雷やらで安定していないなか、我がワイパーはガシっガシっと力強く働いていました。
　千歳のお友達を迎えに行ってからラーメンやらジェラートやら食してから栗山に向かったのですが、その最中に気が付くとワイパーが不動に・・・・　最初　「ん？ワイパー動かない　WWW　」と笑いとばしていました。ガラコもしていたのでそこまで深刻ではなかったんですよねー
　よくよく考えると今年の春にも一回ワイパーが動かなかったことがあったのですが、一回エンジンを切ると復活したことを思い出し、また動き出すだろうと気軽に考えておりました。
　そのまま、クラッシックカーミュージアムでおふざけなどしながら楽しく一日は終わった・・・
はずなんでしたがぁ


　帰りもワイパーくんは動かず、おぃおい　いいかげん機嫌直せよ　
千歳についても動く雰囲気はなく
ワイパーさん、そろそろ動かないかい？　
日も暮れてきて、空模様もちょっと怪しい・・・　降ってきた！！　
まぁ雨降って対向車いたら前見えない見えない。　
ワイパー様　大変お忙しいとは思いますが、そろそろ有給休暇から戻ってきていただかないと・・・
m(_ _)m　
　いや結局高速乗って、途中から一般道走って帰ったのですが、死にました。　
御前のご機嫌は最後まで直らず、ギラギラの中を走るってこんなに辛いんだと・・・　
改めて補機であるどちらかというと脇役である「ワイパー」様の大切さを思い知らされた
一日となりました。

　っでここからが、DIYのはじまりですね。原因特定とパーツの探索、そして直し作業

原因特定ですが、最初にヒューズを疑ったのは言うまでもありません。でもそこではなかった・・

でもって機構を考えてみました。

ワイパーって、コラムのワイパーレバーにスイッチがあって、そこからリレーを介して、モーターを
動かしているのかなと思いました。ですからBMWのパーツ検索でリレーやらをみたのですがどうやら
リレーではなく、ユニットで制御している模様。ユニットはどこにあるかというと、ダッシュの裏ですね
。運転席に座りワイパーレバーを動かすとダッシュの裏から「カチカチ」と音がします。すぐにはぐって
いくつか箱があったのですがありました。この「青い小箱」　この小箱がスイッチを動かすたびにカチカチと音を奏でています。ひっぱがして端子に接点復活剤さしたり、軽く叩いたり・・　


でも動かない。

次はモーターかなぁと思い、確かモーターは前見たぞ？　そうそうフロントガラスの真下
バルクヘッドんとこ分解した時に見てます。モーターに１２V流せば壊れているかわかる
んじゃないかと単純に今度は車を分解し始めました。　

モーターにアクセスできない・・　ワイパー機構のアームごと引っこ抜かなければダメみたい。
とりあえず元に戻し。　

しばし思考　そういえばワイパー　運転中にも、修理中にも一回動いたな、

動いたってことはモーターではないよなぁ

そしてユニット、ワイパーレバーを動かした時、「カチカチ」がたまに聞こえない時があったな

ステアリングコラムもとりあえず分解してみて、接点復活剤をさしてみたんですが、ここはたぶん
壊れないよなー　可動試験がっつりやっていそう・・



我が結論
　
「ユニット！」

その後、パーツ屋さんのお友達んとこでボッシュの点検装置で車両点検つないでみたりしたんですが、ワイパーの不具合はチェック項目になく、諦めて発注・・・

っでパーツが手元に来たのが今月の１４日、その間雨は降らずに普通に車を乗っていました笑

でも翌週の連休には遠出するのでワイパーなきゃ怖い(´･_･`)

さて・・・・結果は・・・素人判断の部品発注は吉と出るか凶と出るか

ビンゴ

いやぁ　よかったです。

最後は治らんかったらモーターやらんきゃならんか？とか考えてました。

このドキドキあるし、自分で判断できるからこの車に乗っているといっても過言ではないかも爆

さぁ　みなさん　ワイパー不動になった時には私に一言ご相談くださいね暴


さて、そろそろ本格的に冬、まだチンスポ外してません。さっさと外さなきゃなー・・



　







　

　うーん　流石に２０万も走ると想像だにしないところが壊れてきます。

　今回はワイパー♪　先日日曜に雪の中夕張まで行って帰りにお不動さまに★

　一緒に点かなくなったハイビームはなんと両目とも球切れでした。

　天気も不安定だったのでおそらく過電流がながれてしまったかな


　昨日、Cユニット、ワイパーレバー、モーターではなかろうかとのあたりを付けて

　分解
久しぶりにけっこうばらばらにしたのですが、あやふやな答えにしかたどり着かず、

とりあえずユニットが怪しい・・・とカチカチ音が出る時とでないときがあるんでそれかな？

近いうちに部品注文ですね★

　こんにちは　お久しぶりです。

今日昨日と久しぶりにBMWに関わることをしていました。

昨日はフロントロアアームの交換、今年に入ってから高速で走ると左からガタつきが感じられ、消耗品のロアアームだなと・・・・こちらは自分ではできないので札幌の駆け込み寺にパーツを持ち込み交換、初めての依頼なのに二つ返事で受けてくれて、しかも３時間で仕上げてくれ工賃もD様の6割程度、ここが札幌の欧州車好きに頼られているのがよくわかりました。

でもって今日はオイル交換、そういえばそろそろ冬も近いので買っておいたオイルとエレメントで交換、エレメントもとうとう買い置きがなくなりました。

オイル入れるときに垂れるんでやっぱりじょうご買わなきゃな笑

オイル交換スタイルはいつもこう、タイヤを外し、オイル受けでうけて傾ける笑

オイルはこれ


今日はおとなしくしているつもりが、昼には作業も終わり手持ち無沙汰に・・・月寒ドームにスーパーカーでも見に行こうか？　いや、違うなー　バイクだなー　っと　当別までツーリングに行くことに
でもって樺戸製麺所でうどんを食べようかと思ったのですが、着いたら激混み、１時間待ちとか声が聞こえてきたので早々に退散


　次はいよいよ、プラグホールのオイル溜まりを解消すべくエンジンヘッドひっぱがして、ガスケット交換です　今年中にやらなきゃ！６時間でできるかなぁ


帰って出かけついでにまたこれを購入してしまいました。2缶で7480円なり♪　完全にオイルフェチですね　また　キープが１６リットルに笑

ご無沙汰しております。

私　さむろっく　この夏はバイクにはまっております。

ってか　バイクの楽しさを再度発見した感じでしょうか

さて　この週末は函館にツーリングついでに帰還しておりました。

金曜の晩、土曜の朝八時に函館に帰還せねばならぬことが判明、さてどうしたものか・・・

んー　やっぱりバイクか　ばいくか？　燃費もいいし　天気もいいようだし　気分もいいし

決断したのは夜の８時　寝たのは夜の１０時、起きたのは夜中の１２時笑　なんでか？？？

うん、　すいません　小学生並みに　久しぶりのロングツーリングに胸が高鳴り　起きてしまいました

その後もまんじり眠れず　４時になってしまい　そのまま出発してしまいました。

そんなに寝ていないにもかかわらず、乗ってしまえばやっぱり最高☆

函館まで４時間ジャストで到着　ついたら小雨でしたが　そんなん関係ない

いやぁ　さっき帰ってきましたが楽しかったなー　

風圧で首もっていかれそうになるのを耐えていたこともあり、ちょっと上半身痛いんですが

まあま　心地よい痛みに　満足感・・・　はぁ　萌えだ　萌え　笑



今年秋までにもう一回、いや２回？　ロンツーしよう☆

　春になってからいろいろと忙しくまったりイジりもできない感じで・・・

　でも今年はバイクのジャケット買ったり、タンク新調？したりしたのでやや頭はバイク脳になってます。

　そんなんで今年のバイクのオイル交換はセミシンセにしてみようかと、今までリッター８００円だったのがリッター１３００円になるとどうなるか？？選んだオイルはこれ　ホンダ純正のG2　G1が鉱物油でG3が全合成です。　それとフィルターの交換ですね

　交換作業はいつもやってるんですが、久しぶりにフィルタを換えたのでちょっと手間取ってしまいました。

　このフィルタケースを引っぱがすのにちょっと(^_^;)

　フィルタ交換時には２．４L使用　おおむねそんな感じでした。　それにしても交換するだけでにやけるのが変態ですね。　交換後アイドリングしてみると、なんとなく回りが軽い感じ・・・　ちょっと寒かったのですが乗りたくなり走り出すと今までとは違うパワー感がありました。大げさに言えば３速でフロントが浮きそうな感じでしょうか。
　
　まぁ今まで鉱物油しか入れたことないってのが自分的には驚きだったんですが、その驚きよりも
セミシンセの力、リッター１３００円の力、小排気量のオイルって効きますね～


　でもってそのままの勢いでBMWも交換、こちらは１００％化学合成がマスト！でもこのオイル特売で
１缶３０００円　ついでにクオカード５００円ももらえるので一缶２５００円という破格の値段、５－３０という少し柔らかめなのを差し引いても拒めない金額笑
　できるだけオイル引っこ抜こうとフィルタハウジングを開けたら漏れてくる始末・・・でも今回も７Ｌは抜けました。
　どうせ余るからほぼ全抜けの状態からフィルタハウジングに新品オイルを流し込み古いオイルを押し出したり、全換えに近いことができるか試していました。

　バイク、ＢＭＷのオイル交換、チンスポ取り付けで結局３時間くらいかかったでしょうか？でもこれで夏の準備ができたのでいくらでも走りに行けますねー！