kurobee2のブログ一覧

筑波tc2000、生涯ベストの1'10"808が出たが、全然乗れていない、ヒールアンドトゥが下手過ぎる；　しかも16Lap中最終Lapがベストて練習が圧倒的に足りない。。ってその通りだもの。（20年ぶりに復帰して２回目） 一方で、ブレーキ導風板は効果アリという結果で満足。キャリパー側面のサーモラ ...
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貴重なライトウェイトスポーツとして満足しています
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安全なもてぎ南で練習したいと思って初めて参加、狙い通り気づきが多く有益だった。 自粛すべきだったかもしれないが、アウトドアの活動なので良かろうと考えて。同乗走行でも窓を10cmほど開けていた。 もてぎ南は想像通り安全な練習場、３速全開からの旋回ブレーキに思いっきり突っ込み過ぎてみたり。 山野選手に ...
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今日も朝からクルマ持ち上げてエア抜き追加、細かい泡も出なくなった～　ついでに怪しげなブレーキ導風板装着。　みんカラの先達を真似させていただいた。：） コレとは別に86/brzレース車両が着けているタイプのブレーキダクトをネッツ東埼玉より入手済みだが、最低地上高を3cmくらい失う（しかも前バンパー前 ...
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サーキット３日しか走っていないのに前ブレーキキャリパーのダストブーツがもれなく破れ始めていて、すぐにOHしないとダメでもないだろうけど何とかしないと。前ブレーキキャリパーが260℃超え、後ろは150℃未満（＠tc2000走行後）　なのでやはり熱害と考えるべきか。 まずはブレーキローター径を調べてみ ...
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一応サーキット・タイムアタック系のワタシ、今日は芸の幅を広げるために横滑り系練習会に初めてお邪魔。テーマは振り返しに慣れること。普段のグリップ系より平均年齢がぐっと低かったけど、オジサンも暖かく受け入れてくれて感謝。主催者も頑張っていたし、リスクも低く抑えられている練習会、値段は安くないがまた参加 ...
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今日はブレーキフルード交換＋リアだけパッド交換。'20/11のtc2000走行時にサーモラベルでブレーキキャリパーの温度をみた結果、前は260℃超え、後ろは150℃未満。なので前ブレーキの温度が高すぎる結果。 ちなみに、HCR32typeMで走っていた大昔、tc2000でピットインした直後に友人の ...
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20201119　筑波tc2000、超久々、ドライ、～24℃ amは２輪の貸し切りで午後のY1、Y2で走った。平日に休みを取ってきたのにどちらもほぼフルグリッド(30台）。気温も汗ばむほど。。 20年以上前にR32typeMで初めて筑波走った時のタイムが1'12"3くらい、生涯ベストが1'11"0 ...
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タイアをNeovaにしたので前後共にキャンバー不足になると考えた。純正装着のミシュランエコタイアだと前（基準値0°）も後ろ（基準値ー1.1°）もかなり均一に発熱して感動していたのだけれど。 ので、いつもお世話になっているお店にお願いして、キャンバーボルト（持ち込み、前のみ）装着とアライメント調整を ...
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Covid19でクルマお休みが続き、夏は山に登っていたので、10月になって久々のスポーツ走行。雨だったので安全そうなドライビングパレット那須に初見参。すぐ隣につくるまサーキット那須ってのができていて、こちらは周回系。もともとはダートラのメッカだったのね。 本降りの雨だったのでamは４人のみ。36本 ...
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