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今日はブレーキフルード交換＋リアだけパッド交換。'20/11のtc2000走行時にサーモラベルでブレーキキャリパーの温度をみた結果、前は260℃超え、後ろは150℃未満。なので前ブレーキの温度が高すぎる結果。
ちなみに、HCR32typeMで走っていた大昔、tc2000でピットインした直後に友人の非接触温度計で温度測ったことがあり、その時は後ろの方が高かった。発熱はもちろん前が大きいが、冷却も前の方が強いのかと納得していた。
BRZは後ろが温度低いので、もう少し後ろブレーキに仕事してもらおうと、後ろの摩擦係数を更に上げてみた。プロミューHC+→Racing999。（前はHC-CS）
パッドは前が▲2.5mm、後ろが▲2mm弱（→新品に）、ローター削れは前0.2mmくらいかなあ。＠本庄105min+筑波tc2000×40min+ジムカーナ練習x2。パッド・ローターの減りは想定の範囲内だが、前のダストブーツにもれなく(4個すべて)破れアリ。。oTZ。後ろは2つどちらも大丈夫なのに。。やはり温度起因だよね。。（前がmax260℃以上、後ろが150℃以下）　サーキット3日でキャリパーOHなんてイヤなんだけど！　さてどうしよう。。
１年くらい前だったかArrowsさんのブレーキダクトセット欲しいなと思って電話したんだけど、生産中止とのことだったんだよね。。

ブレーキパッド：プロミュー　前HC-CS　後ろHC+→Racing999に変更
ブレーキフルード　WAKO'sのSP4　総入れ替え