kurobee2のブログ一覧

サーキット３日しか走っていないのに前ブレーキキャリパーのダストブーツがもれなく破れ始めていて、すぐにOHしないとダメでもないだろうけど何とかしないと。前ブレーキキャリパーが260℃超え、後ろは150℃未満（＠tc2000走行後）　なのでやはり熱害と考えるべきか。
まずはブレーキローター径を調べてみたところ、
R32typeM（鋳鉄製だけど対向キャリパー！）＜＜ワシのBRZ片持ち
≒R32GT-R非Brembo<<R33GT-R Brembo＜BRZ Brembo
BRZの車重とパワーに対してローター径が小さ過ぎるとはやはり思えない。。古い車が小さすぎて、最近ようやく適正になったと見るべきなのかもしれないが、少なくともダメダメではないはず。バネ下重量や経済性を考えると純正片持ちキャリパー＋冷却強化でなんとかしたい。
かつてR32スカイラインtypeMで３年サーキット走ってキャリパーが開いてしまったことがあるけど、ダストブーツはokだったと思う（自信無いけど。。）ので、キャリパーohは未経験（ECR33キャリパーに入れ替えてしまった）。なので今回は純正片持ちキャリパーを２セット用意してohしながら交互に使っていく方針として、新品キャリパーを購入→今回投入。片持ち純正と長く付き合う覚悟で。キャリパー交換はできたけど、想定外だったのは手持ちのフルード1.6Lくらいを使い切ってもエア抜き不完全だったこと。。oTZ
次の週末にもうひと頑張りしたら、キレイに抜けたんだけどね。泡の逆行を許さない細かい連続ポンピングが必要だったのかな？