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　'22/11/12土曜、半年ぶりにして、脚(エナペタル、非全長調整式)を入れて初めてのtc2000。Y1、Y2の2枠走行。浅間台の感触から高速コーナーではオーバーステアかと思って、慎重に臨んだ。
　手探りのY1、ダンロップでややオーバーが強い気もしたが、最終コーナーは問題なし。ベストは9秒2、仮想ベストは8秒2。たまたまArrows K氏がいらしていたので会話して、後ろの減衰を上げるようアドバイス頂いた。Y2はまったくクリアとれなかったが仮想ベストは7秒台に入った。ノーマル足でのベストは8秒76、仮想ベストは良くて8秒4-5。今日はスマホの設定ミスで外付けGPS(10Hz)ではなくてスマホのGPS(1Hz)だったので精度はわからんけど、0.3秒はずれない感触。ノーマル足ではエエ感じに攻められるようになった最終コーナーだけど、新しい足では進入でまだまだタイアが余っているなあ。コワいので少しずつしか詰められないのよねココ。


　今日の結論は、ノーマルの延長線上の素直な挙動。ただし、K氏やBパドックにいらしたキマったzn6/zc6を見るにつけ、ワシのはまだ車高高過ぎ。。(見た目大事ですよね！)　今、前はプリロードほぼゼロ、後ろは0Gでやや遊んでいるけど、まだまだ下げて良いとのこと、前1回転、後ろ2回転下げてみるか？
　タイム的にはなんとなく225のZ3で7秒5くらいが目標かなあ。次のタイアサイズも悩ましい、225/45/R17、235/45/R17、235/40/R17、245/40/R17(8.5Jだと勿体ない)。。

エナペタル E12 Arrows仕様 F7、R7kgf/mm
エンジン・吸排気：ノーマル
タイヤ：Dunlop Z3 225/45/r17 ～3分山(回転方向逆さま)
LSD：CUSCO RS 2way
ブレーキ前：HC-CS　後：Racing999(プロミュー)
オイルクーラー：HKS空冷

2022/11/4　職場カレンダーは休日だが世の中は平日、筑波はtc1000/2000共に走行枠無し、なので浅間台。結構混んでいていて、am半日で13本。
　ま、浅間台走っても、tc2000とは路面ミューも速度域も異なるけど、特にヘンな感触はなかった。フロントがネガティブキャンバー2.9°、頭の入りに不満なし。ひょっとするとオーバー過ぎるかもしれないかな。
　減衰力は前後共に12段中6段戻し・0段戻し・3段戻しを試したがよくわからず（汗）　６段戻しでtc2000走ってみようかな。


エナペタル E12 Arrows仕様 F7、R7kgf/mm
エンジン・吸排気：ノーマル
タイヤ：Dunlop Z3 225/45/r17 ～3分山(回転方向逆さま)
LSD：CUSCO RS 2way
ブレーキ前：HC-CS　後：Racing999(プロミュー)
オイルクーラー：HKS空冷