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意のままのハンドリング - カローラ
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トヨタ / カローラ
G-X“プラス”(CVT_1.8) (2020年) -
- レビュー日：2021年4月13日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- 満足している点
- 他車を買うつもりだったのですが、たまたまあった試乗車に乗って、急遽、買うクルマを変えました。程よい大きさ、過不足ないパワー、TNGAのシャシ、このクルマが200万で買えるのが、トヨタの凄さだと思います。
- 不満な点
-
少しチープな内装、ま、グレードの低さもありますが。
後席足下も少し狭いです。 - 総評
- 少し狭く感じますが、１人、２人乗りなら問題なしだと思います。セダンの方が、ボディ剛性があり、静粛性も高いです。静かすぎて眠くなります。ディスプレイオーディオも含めて、先進のデバイスてんこ盛りなので、快適に乗っております。
- デザイン
- 4
- 日本専用のナローボディで、狭い道もすいすい。ステアリングの切角が大きく、小回りもききます。小さなセダンとして、きちんとしたデザインでいいと思います。
- 走行性能
- 4
-
シャシ≧エンジン
ま、必要充分ですかね。 - 乗り心地
- 3
-
純正タイヤ１５インチ 柔らかい。
純正サスペンション 柔らかい。
収まりは悪くないが、少し接地感が薄いかな。 - 積載性
- 4
- グレードが低いと、トランクスルーなし。
- 燃費
- 3
-
街乗り13〜14くらい。
高速はまだ乗ってません。 - 価格
- 5
- ２００万ジャスト
- 故障経験
- まだありません。
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