S5ARTのブログ一覧

15台目は、私の前の愛車「アルファGT」です。

「アルファロメオ ミニカーコレクション」 京商製。

サークルK・サンクス限定で販売されていたものです。




アルファGTほど写真映えしない車は無いです。

私も実車を見るまでは、モッサリしてて微妙だと思ってましたから。

でも生で見ると実に美しい車。




私が買ったのは2リッターNAで、全然速くはなかったですが

アルファロメオのクーペに乗りたい、という夢は叶えてくれた。

実家はド田舎ですから、あっという間に噂になってしまった。

確かに目立つ。




この車は想像以上に積載力があり、

大人4人も乗れないことはない。

子供なら後部座席でも楽勝。




これで四国とかも行きました。

渋滞にハマるとセレスピードがぶっ壊れそうになったりしたが、

快調に飛ばしていると水を得た魚のように元気でしたね。




GTを名乗っているものの、2リッターで5速ということもあり

高速巡行は言うほど快適ではなかった。

GTとして乗りたい人は、V6＋MTの方がいい。


旋回性能はFFの割には良かったが、

駐車場では全く小回りが効かない。

少々苦労した点はあったものの、


若いうちに乗れて良かったと思います。

あーでも、モテたいからってイタ車に乗るのはオススメしない。

イタ車は一人で乗るからこそ粋なのだ。

モテたいなら無難にBMWでも買いなさい。(笑)

14台目は、

トミカリミテッドヴィンテージ ネオ より

1/64 LV-N273b トヨタ カローラバン DX です。

ひたすらシブい。




商用車の特徴である黒の前後バンパーや

鉄チンホイールも完全再現されています。

トミカリミテッドヴィンテージは初めて買いましたが、

やはり断トツのクオリティですね。




ミニカーの精密さというのは、

いかに優れた設計者がいるか、という事と

いかに精密な機械で金型を作っているか、

ここで大体決まってしまうと思われます。




2000円くらいで買えれば、かなりお得だと思います。

価値が下がることはまず無いでしょう。

プレミアが付けば数万円に化けることもあり得る。

こういう話を聞くことが、ミニカー沼の入り口である…。

今日の分からは駿河屋さんから調達したミニカーです。

13台目は、エラカーより　スズキのエブリィ。

個人事業主御用達。




軽のミニカーで出来の良いものは中々なく、

こういう形で立体化してくれるメーカーは珍しい。

ガチャとは違って当然ながら、ダイキャスト製。




新車でも100万円で買えてしまう車。

本来庶民のクルマとは、こういうものだったはずだ。

ミライース位でいいのだ。本来は。




いつしか車が必需品から嗜好品となり、

軽も軒並み200万円クラスが当たり前になってきている。

私の実家ではN-BOXが活躍しているが、

確かにあの車は広いし、最強の実用車だ。




個人的には、こういった生活感丸出しみたいなのは

正直に言えば嫌いだ。


しかし、所詮人間も動物に過ぎない。

こういうモノに金をかけて、

食費を削ったりしているようでは本末転倒だ。


カッコつけない方が逆にカッコいい場合もある。

例えば、ローランド氏みたいな生き方は相当疲れるだろう。

GACKT氏とか。

尊敬するけど自分には出来ないな。

本日も高級車。

MINI GT より、

1/64 ベントレー フライングスパー V8

色は海王星を意味する、ネプチューン。




もし自分で乗るならコンチネンタルGTが良いですが、

フライングスパーの後部座席でふんぞり返るのも乙でしょうね。(笑)

かなり悪い事してる人しか乗れない車だと思う。(笑)




先代のフライングスパーは

街乗りでリッター2から3という極悪燃費だったという。

新型にはV6＋ハイブリッドもラインナップされるが、

おそらくベントレーオーナーは買わないだろう。




W12を搭載するモデルも興味深いですが

自分で運転するならV8、という具合でしょうか。

全長5325mmと、センチュリーとほぼ同じです。

これを自分で乗るってのはちょっとね…。




私が今まで見てきた中で、

社長さんが乗ってる車といえば…

レクサスLS、メルセデスS、パナメーラ、M5　辺りが多かった。


やはり全長5メートル超えはキツい模様。

自分で運転するにはデカすぎるのでしょう。

LSやメルセデスSも超えてはいますが、

FRだからか、意外と小回りが効くんですよね。


アウディやベントレーは意外と少ないな、という印象。

何でですかね。壊れやすいからかな？

あとはやっぱり最小回転半径の問題か。

本日の車は MINI GT 製

BMW アルピナ B7 xDrive

カラーは、アルピナグリーンメタリックです。




究極のスポーツサルーンと言える一台。

7シリーズにはM7がありませんが、当然といえば当然。

サーキットを攻略するような車ではないからだ。




アウトバーンを毎日走るような人のための車ですかね。

日本だと文字通りの無用の長物。

しかし7シリーズは中古になると激安になるため、

先代のアルピナなんかは狙い目かもしれない。




M760Li xDriveは12気筒だが、

アルピナB7はV8ツインターボだったりする。

つまり方向性が違うのだ。


B7は、あくまで自分でステアリングを握るための車なのだろう。

5年前くらいの740iなんかでも300万円とかで買えるから、

それで十分だと思うんですけどねぇ。

金持ちには数千万なんて誤差の範囲なのか。