なんでもこなす優等生 - A4オールロードクワトロ

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なんでもこなす優等生

tenpei
アウディ / A4オールロードクワトロ
オールロードクワトロ_4WD_RHD(AT_2.0) (2014年)
- レビュー日：2019年2月26日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: ・車高が高く、段差を気にしなくてすむ。田舎は店舗の出入りも段差が大きいので助かる。
・高速安定性が高い。長野と横浜の毎週の移動が楽。
・山での荒い使い方も、横浜での町乗りも、どちらも無難にこなすデザイン。
・電動テールゲートが地味に楽。
・荷室の床を裏返すと濡れモノや汚れものを置けるプラスチックのトレイに早変わり。これはすごく便利！
・坂道でも、高速でも、ストレスなく必要十分な加速を得られる。

●オプション関連
・パノラマサンルーフは解放感抜群。
・アシスタントパッケージ（アダクティブクルーズコントロール、レーンキープアシスト、サイドアシスト）はとっても楽。
不満な点: ・身長170センチで痩せ型の私にはシートが余る。サイドサポートがもっとしっかりしていて、コーナーで体が振られないシートだったら良い。あと、快適なシートポジションがまだ見つかっていない。（おしりは痛くならないけど、腰が痛くなる）
・純正のブレーキは操作性が悪く、ダストが多い。（交換後はとても満足）
・発進時のアクセル操作にコツがいる。オールロードはもっとマイルドな設定でいいと思う。
総評: 2015年12月登録の認定中古車を2019年2月に購入。

ちょっとおしゃれに、でもガツガツ使いたい。四駆がいいけど、車高の高いSUVは嫌。というワガママな私を満足させてくれる素敵な相棒。

走行性能: 無評価; ・ハンドルの遊びは多くもなく、少なくもない。素直な操作性。
・ロールは穏やかであまり感じさせない。
・車重を感じさせない軽やかさ。ただ、ハイスピードのコーナリングでは少し重たさを感じさせる場面もある。
・結構なスピードで山道を走っても、なかなか破綻しない。電子制御が秀逸か？　結局、車より先に自分の体が破綻する（シートの問題）
乗り心地: 無評価; 高速安定性は高い。ただ、低速時に大きなギャップはけっこう拾う。
素のA4より車高は高いが、足が柔らかい訳ではない。オールロードなので、もう少しだけ柔らかくしてもいいかもしれない。
積載性: 無評価; ワゴンなので当然だが、大量の資材を積める。また、こんな使い方が似合うのもオールロードならではの魅力。
燃費: 無評価; 約1.8トンの四駆では良い燃費？
・横浜の町乗りでリッター8キロ。
・高速、田舎道でリッター11～12キロ。

・横浜町田から東名→圏央道→中央道と標高を上げながら諏訪までいくルートだと、だいたい12キロ弱。帰りの諏訪から横浜町田は14キロぐらいを狙える。
・上記はACC未使用時。ACCを使うと0.5～1キロ程度、燃費が落ちる。