夜の誤爆王のブログ一覧

ここんところの日中と夜の気温差で風邪が治らない夜の誤爆王です。オハヨウゴザイマス。



さて、今日は土曜休み。
溜め込んだ原チャの装備を装着すべく朝から作業開始。


作業の様子は整備手帳参照。


Ｓステージ作業

テールランプ作業



途中で歯医者に行きました。


何気に今行っている歯医者の歯科助手の方が美人でチョット特した気分♪

その後、午後に彼女と一緒に美容院へ～。


そこでもイケメンのニーチャンが対応してくれました。
ん～、今日はイケメンや美人によく会う日だ。（そうそう、なおちょくさんにも会ったっけ）



イメチェンで髪を金髪にちかい色からレッドメッシュに変更しました♪



そして日が暮れて夜。
Ｓステージキット取り付けは続きます。


仕上がったのが２１時。
メシ？そんなの丸一日食ってませんよ？
腹減りを通り越して腰痛の方がきつい・・・


作業中に彼女から誕生日に買ってもらった上着に擦り傷が入ってダウンが漏れてきてしまったのでコッソリ裏返しで着ておこう・・（リバーシブルでよかった・・・）

なかなか風邪の治らない夜の誤爆王です。こんばんわ。


ここんところずっと風邪がなおらなくてブログアップをサボってました・・



どうもチョット治ってくるとガッツリ動いてしまうのでまたぶり返すを繰り返してしまって・・・なかなか風邪がなおらんですよっ



で、ブログをサボった日曜からなにがあったかというと・・・


日曜はほとんど家で寝ていて彼女が心配して薬とポカリスエットを買ってきてくれてしゅーりょ～。



月曜は日曜ずっと寝ていたせいか朝早起き。
風邪は治ってきたので原チャの三相交流化すたーと！



・・・で、どうなったかって？


三相交流化断念！
保険として用意しておいた全波整流化の方にしました。


三相交流化は魅力的だけど加工やら材料そろえるのにお金かかりすぎ・・・



結局使わなくなった三相交流化パーツはオクに流出予定。


で、全波整流完了したおかげでＨＩＤ装着できたんです！


でも、信号待ちでブレーキとウインカーやっていると徐々に電圧低下・・・
ＨＩＤが点灯できる電圧を下回ってしまうことが判明。



とりあえず常についているテールランプのポジションランプとブレーキランプをＬＥＤにしなければ・・


バイク用品屋にいってＬＥＤテール球の値段を見たら・・・ウゲ・・・4500円・・
高すぎる・・・



ということで、今日ＬＥＤテールランプキットを自作してみました。
ただＬＥＤを並べるだけだと芸がないので汎用キラキラリフレクターを組み合わせて中に5ミリ砲弾激光レッドＬＥＤを2発ずつ配置。
で、できあがったのが画像のテールランプキットです。
18発ですが、まともに直視すると目がつぶれそうなくらいひかります♪
実際は赤のテールレンズが間に入るのでもう少し暗いレッドになる予定です。

あとは下にナンバー灯用のﾎﾜｲﾄＬＥＤ入れないと。

・・・
ナンバー灯追加♪

今日は仕事が終って風邪の症状全開だったんですが、帰宅するとＶ１２５の０９年式三相交流レギュレーターが届いていたので早速着工！



レギュレーターを組んでコイルからの配線を組んで・・・


いざエンジン始動！



ぶ～ん・・・プスン・・



アレ？


電圧測定しながらアイドリング～



１０Ｖ（前回バッテリーをかなり食っていた）



アイドリングでどんどん電圧が落ちて・・・

８Ｖでついにプラグの点火ができなくなった＾＾；





ってか、充電していない！？


レギュレーターからバッテリーへの配線の電圧を測定。


アイドリングで・・・２Ｖ・・・orz


4千回転でも５Ｖ程度。



おぃおぃ・・・・



以前全波整流キットの販売の人に直接問い合わせたときに
「Ｖ１２５（07以前）マグネットでは０９年式以降のコイルを発電できない」と言われたのを思い出した。


これか・・・・


ってか、コイルが変わったせいで発電不能とは・・



ってことは・・？
コイルが薄くなってマグネットから外にオフセットされている？
もしくはマグネットが０９年式は外側にオフセットしている？


ものすご～～～くきになったので早速ＳＢＳ（スズキのバイクショップ）へ。




部品番号聞いてみました。


どうやらＶ１２５の０７年式と０９年式ではコイル、レギュレーター、イグナイター、コイル、マグネットも部品番号がちがう。
絵で見た感じもローターは点火タイミングの凸部分がまったく違う。

ってことは、点火方式もちがうのか・・・


コイルを交換した際に一緒についていたクランクポジションセンサーの位置は純正と同じ位置だったことを考えるとコイルオフセットの可能性が高いような気がする。（ローターも多少外にオフセットというか大きくなっていると思われる）


んじゃあコイルをワッシャかませてオフセットさせちゃえばいいじゃん？


ってなわけで、月曜一日かけてやってみるかな～。

先日原付のコイル交換をしたんですが、その際に全波電流化と書いたのですが・・


どうやらコイル自体は三相交流コイルだったようで・・・
で、さらにマグネットローターの交換が必要なことも判明。


で、どうするかというと？



最終的に発電量を増やしたいので発電量が多そうな三相交流化を狙うことに。
となると、全波用レギュレーターのジョルノクレア用は使えず、新たにＧＳＲ１２５用のマグネットローターとレギュレーターが必要。


とりあえず発注してみたものの・・・
ＧＳＲマグネットは加工が必要とのこと。
どのくらいの加工かは分からないけど一部を切削しないとまずいとのこと。


ん～、地味にハンドリューターで削る程度の加工でいいならいいんだけど・・・
大幅な加工が必要だとまずいな～～


そうなったらコイルとレギュレーターをオク流しして純正コイル加工の全波電流化に切り替えます。



さとボン～～～～、自宅で金属切削機械みたいなのある？

はい、バイク整備で腰をやってしまった夜の誤爆王です。

腰がめっちゃ痛いっす。

明日仕事やれるのかなあ？




さて、今日は仕事をお休みもらったので午前をフルに使ってアドレスＶ１２５の全波電流化をします。


かい君に連絡を入れてから作業開始。



作業の様子はコチラ





なんやかんやで難しい場所があり結局タイムオーバーで途中までで終ってしまいました。



あとで思い出したんですが、点火時期調整の部品組み込むの忘れた！


今度ボアアップの時にでもやろう・・・



そして午後は贅沢にもカラオケにいってスウィーツを食べてのんびりすごしましたとさ♪


いろんな意味でリフレッシュできた一日でした！
（腰は痛くなったけど・・）