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イイね!
2009年01月29日

NEW GT3!!!!

NEW GT3!!!! ぐっぐっぐっぐ!!!

いきなりポルシェのHPにNEWGT3出てるやん!!!
http://www.porsche.com/japan/jp/

雑誌の噂では直噴化され450馬力程度になると言われていましたが、エンジンは直噴化されず、排気量ちょっとUPで前期型より20馬力UPの435馬力らしい。。
新たな進化としては・・・

①車高が低くてフロントリップを擦るのが当たり前だったGT3ですが、フロントリフトシステムにより任意に車高を3センチアップできる!!
②リクライニング式のバケットシート!!
③PSM(スタビリティコントロール)が遂に追加されたこと!!
④エンジンマウントを電子制御でコントロールする機能!!
⑤GT2みたいなアグレッシブなリアウイング!!

・・・辺りが目に付きました。

しかし・・・

なんで・・・

やっぱり・・・

一番の誤算は・・・

6MTのみのリリース!!!!!!!!

PDK(2ペダルMT)を期待してた私はがっくり・・・涙
AUTOCAR(雑誌)で「間違いなくPDK採用」って書いてあったやぁ~ん!やっぱりスポーツカーメーカーのポルシェはスポーツモデルはMTのみに拘ったのでしょうか? でも・・フェラーリもBMWのMも2ペダル設定されてるやぁ~ん!遅れてPDKって設定されません?誰か知りません?


嗚呼・・・MT練習しよっと!

ブログ一覧 | ポルシェ | クルマ
Posted at 2009/01/29 21:27:16

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この記事へのコメント

2009年1月29日 21:37
おそらくPDKではGT3のパワーをまだ受け止められないのでしょう。羽モノ系ポルシェにPDKが搭載されるのはMY10ターボ以降と私は読んでいます♪
コメントへの返答
2009年1月30日 9:04
PDKの信頼性がしっかり確認された後にターボやGT3に搭載されるということでしょうか。
う~ん、まだもうちょっと先ですね。
2009年1月29日 21:44
0→100kmが4.1秒は魅力ですね(^-^)☆

しかも時速300kmオーバー~~~

リミッターは250kmでしょうね♪

360モデナかGT3か・・・

どっちにしましょうか(笑)
コメントへの返答
2009年1月30日 9:05
前期型よりパフォーマンスは明らかに向上しているようですね。

私はやっぱりGT3に乗りたい!PDKが追加されることを祈ってひたすら待ちます。
2009年1月29日 22:30
一生バイエルンさん、こんばんは。

PDKに乗ってみて、GT3の切れ味をこれでどうやって再現するのだろうか?とずっと思っていました。

ただ、まだ開発の途中?の可能性もありますし、ここはひとつ信じて静観しましょう!

しかしながらGT3のMTは極上の部類に入ると勝手に思っているのですが、MTではやはりダメですか?
コメントへの返答
2009年1月30日 9:08
あの手のスポーツカーは本来なら手漕ぎで楽しむのが本来の姿なのでしょうね。

確かにPDKやDSGなどのツインクラッチ式2ペダルは洗練されすぎて、操ってる感が余計スポイルされているのは認めます。

開発中の可能性に賭けてもう少し静観してみます!
2009年1月30日 11:13
やっぱり、サーキットで使用するんですね♪

この時勢にゴージャス♪だこと^^




・・嫁に捨てられないようにね~(笑)
コメントへの返答
2009年1月30日 11:18
いえいえ、こんな車を買ったとしても街乗りですよ。たまぁ~にはサーキットも走りたいですけど。

PDKが追加されたら買ってしまうと思います。例え嫁に逃げられても・・笑
2009年1月30日 13:05
嫁に逃げ・・られたらきっと買ってる金がないと思うよ^^
コメントへの返答
2009年1月30日 19:32
それはつまり高額な慰謝料を請求されるということ?

まあその時はその時さ!
2009年1月30日 21:05
む~、残念ですね、PDK待ちますか?

けどポルシェのこの手のクルマのニュースを見るたびに、近頃のMやAMGに対して寂しい感情が…。
片やGT3、片やX5M(笑)。
コメントへの返答
2009年1月30日 21:11
吹雪さん、こんばんは。

はい、じっくりと待ちます。PDK追加されるのを信じて・・

最近のMはコンフォートよりのGTになっちゃいましたが、トランク付で4人乗れる車としては今でもサイコーだと思います。最近のデザインが自分はちょっと苦手です。
2009年1月31日 12:36
一生バイエルンさん、こんにちは。

PDKは追加されなくってもMTで逝ちゃって下さい。

ポルシェのHPで紹介されているようにリアをスライドさせながら、セントラルのS字を駆けぬけていくバイエルン号が目に浮かびます!

GT3買って嫁さんに逃げられないようにね!
もっともバイエルンさんのことですから、GT3を買うより本当はそれが狙い!?(笑)


PS:私のクルマが生産中止になることが決定しました。
またもや、MTモデルが無くなってしまうのは、悲しい限りです。



コメントへの返答
2009年1月31日 17:18
グ~♪さん、こんにちは。

PDKは必ず追加されるものと信じています。

セントラルのS字でスライドさせたら間違いなくガードレールの餌食ですやん。笑 無理っす!

グ~♪さんの車が生産中止になったことを雑誌で読みました。MTのみの男の車!そう言えば昔のMモデルもそうでしたね。
2009年2月3日 23:20
お久しぶりッス バイエルンさん
僕もM3CSLのSMGを乗ったときは『コリャ~これからは2ペダルだわ!』
と感動したことを思い出します
R35GT-Rの新しい2系統クラッチ式となった2ペダルはまだ経験してませんがビデオとかで見るかぎりさらに素晴らしい別物に進化してますね
ブーストが落ちないという意味ではターボカーに2ペダルはもう不可欠な時代でしょう
ただ今月のベスモでノーマルの997後期型カレラPDKを見ましたが
どうもシフトダウンで下レブ打ってますね 
木下選手が『シフトアップは気持ちいいけどダウンでなんかモワモワするのが残念』とコメントされてました
それってBMのSMGやDCTと同じや~ん!ガックシでした
BMのDCTも雨で乗った土屋さんが『こんもん乗れるか!』のコメントにもガックシでしたけど
う~ん当分GT3にPDKが採用されることはナイのでは?と勘ぐってます
もし採用されてもSMGの二ノ舞では?な~んてね
意地悪でスンマセ~ン
フェラーリのチャレンジカップカーとかみたいにポルシェもカップカーに2ペダル採用されら信用するかも~

コメントへの返答
2009年2月4日 10:03
yonepeeさま、いっらしゃいまし!

さすが書かれてる内容の奥が深いでスナ。。私もべスモの997PDK見ました。シフトダウンが私の46M3みたいに間隔が空いてボワ~ン!ボワ~ン!ってダウンしていました。

でも試乗車でPDK乗った時はもう少し切れ味あったような気がしたんですが。。

私はGT3では切れ味を増したPDKが搭載されると睨んでいます。

また書き込みよろしくっす!

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何シテル?   11/14 08:51
初めての愛車はE24 635csi、20代はE34 535i、R129 SL500、E39 528iと乗り継ぎ、この頃は完全独車信仰者でした。 31歳でE...
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