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2009年09月20日

ＶＴＥＣな妄想

前回のブログでＭＩＮＩのエンジンのかったるさを書きましたが、基本的にＭＩＮＩは良くできた車です。

エンジンがもう少しおもろかったらな・・と思っていましたが、気に入らなかったら他のエンジンを積んでしまえ！とばかりにＶＴＥＣの換装を妄想しています。ＭＩＮＩにＶＴＥＣのＫ２０エンジンなんて積んだらおもしろそうに思いません？

エンジンにＭＴ載せ替えなど含むと３００万円くらい？？メカ音痴なんでさっぱり分かりません。よし！今度ユキさんに聞いてみよう！

ＭＩＮＩクーパーでＫ２０換装で２２０馬力（くらい？）
これでクーパーＳをチギってしまうっておもろいでっせ！まっすぐ走るのかぁ？

まあ・・いつもの得意の妄想です。

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Posted at 2009/09/20 17:40:53

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OS23012 2009年9月20日 18:07 こんばんは。ＶＴＥＣにしたら、、、ＦＦであることには変わりません。そこで、後ろ向きに走行すれば､いい感じになるのでは。無理矢理、ＭＲにしてしまいましょう。でも、ギアが１速しかありませんので、最高速出ませんね。運転もつらそうです。実は、ＶＴＥＣエンジンに乗ったことがないのです。グーさん運転のＶＴＥＣ車に乗せてもらったことがありますが、公道であったこともあり、お上品な運転ではＶＴＥＣの真価を感じることはできませんでした。	コメントへの返答 2009年9月20日 21:09 こんばんはです。ＦＦだからってバックで走れ！ってですか！？確かにトラクションは掛かりそうですが、エンジン即ブローしそうでおもしろ・・って何でやねん！！！ VTECはキモチイイですよぉ～！オデッセイのVTECでも気持ちいいですもん。グ～♪さんの公道運転の横乗り？？それめっちゃ下品な走りですやん！ OSさんはZZにVTEC換装ですね！お互いVTEC兄弟でイキますか？
Bimmer ///M3 2009年9月20日 19:03 昔ブログにうＰしましたけど・・・ご存知なら屁つれいしました　Ю-(▽｀*)＝))))))))BUBO　(。_゜) Impact Masicさんが作ったｉｓにエスニエンジン搭載車、ドリキンも大絶賛のフィーリンd(>_・ )グッ!（完全死語）もし宜しければ・・・ http://minkara.carview.co.jp/userid/225161/blog/4311659/ クルマ代込みで180万円だそうっす。ミニにＶＴＥＣですか・・・(ーー;)．。ｏＯ(想像中)するだけでジャジャ馬、昇天、逝きそうっすね。	コメントへの返答 2009年9月20日 21:13 そのビデオマガジンはチェック済みです☆ 車はNA超高回転型に限りますっ！国産ではHONDAがサイコーです！ただ・・ホンダは新車で買える後輪駆動がありまへんｗ　Ｓ２０００はマジで欲しい１台です。ＭＩＮＩにＶＴＥＣ、あほぉ臭ぁ～ておもしろそうでしょ？コーナー立ち上がりは全くトラクションかからんでしょうな。。
イエローM3 2009年9月20日 20:25 こんばんはです。これ・・・楽しそうですが、現時的には・・・かなり難しいんじゃないでしょうか・・・しかし師が本気で仕上げたら・・・ソートーに面白そうです。	コメントへの返答 2009年9月20日 21:15 こんばんは！師匠に施してもらうんだったら、ノーマルではなくエンジンフルチューンでＦにも負けない高回転エンジンで・・・やっぱり私あほぉですねｗ　完全な妄想ブログでした。
リチャード・グ～♪ 2009年9月20日 22:20 ＞グ～♪さんの公道運転の横乗り？？それめっちゃ下品な走りですやん！何を言ってまんねん！？　バイエルンさん。私はいつも公道では、安全運転ですよ！（ご存じのことだと思いますが……（笑））今日も朝５時に起きて、いつもの峠へ行ってきました。 K２０エンジンの方がよりピーキーでしょうけど、私の「Ｆ２２Ｃエンジン」も中回転域では、少々トルク不足ですが、常時６,０００～８,０００回転を維持して駆け抜けると「メチャ、気持ちのいいエンジン」でございます。「青いクルマ」は、６,５００回転を超えると苦しい回転をしますが、「Ｆ２２Ｃ」は８,０００回転のレブリミットを越えてもまだ、「廻せ！廻せ！」と言っているようです。	コメントへの返答 2009年9月21日 0:54 やっぱり峠は行ってはるんですね！サーキットならグ～♪さんと張り合える自信がありますが、公道は絶対貴方様には負けまする。。しかし朝５時からとは・・・好きですなぁ、、旦那！！そんなにＦ２２Ｃは気持ちエエですか！常時１万回転をキープして絶頂を迎えてくださいませ。しかし「廻せ！廻せ！」とはよっぽどエロいエンジンなんですね！飼い主にそっくり！！
Kazz33 2009年9月21日 0:23 嬉しい記事ですね（笑）Ｋ２０Ａのｉ－ＶＴＥＣ、、、ぼくはこのエンジンのハイカムへの切り替わりが、、、気難しく捉えるとあんまり好みではないんですけども、、、街乗りでの扱いやすさ、、、床までペタンペタン踏んだときのフィーリング、、、ダルいときのルーズなシフトなどｗｗｗ基本、、、これほどの４発は無いと思って乗ってます☆	コメントへの返答 2009年9月21日 0:58 ＶＴＥＣは世界に誇る日本の宝だと思います。ホンダのエンジンはサイコーですよ！Ｒのエンジンとは比較するまでもないですが、オデッセイ、そして部下のアコードユーロＲのエンジンも本当に気持ちいいです。海外にも素晴らしいＮＡエンジンはありますが、高杉！！！ＶＴＥＣは世界中のエンスーやレーシングな人々に愛されていると思います。４発ではこれに勝てるエンジンはないのではないでしょうか？
イエローM3 2009年9月21日 7:51 おはようございます。連発失礼します。現時的×　現実的◎ でした、すいません。ＰＣ調子悪いモンで・・・（怪私も同意見でホンダＶＴＥＣ４発最高！世界一！！しかし、動画のミニ凄い音ですね。排気管が短いからなんでしょうか？なんかモデナよりもイイ音してるみたいです。	コメントへの返答 2009年9月21日 9:04 おはようございます。Ｍエンジンが好きな人だったらＶＴＥＣもきっと皆さん大好きですよね～。このｍｉｎｉ、エエ音してまっしゃろ？改造ＶＴＥＣのエエ音してますなぁ。何故こんな音なのかは音痴な私には分かりませんｗ

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OS23012 2009年9月20日 18:07 こんばんは。ＶＴＥＣにしたら、、、ＦＦであることには変わりません。そこで、後ろ向きに走行すれば､いい感じになるのでは。無理矢理、ＭＲにしてしまいましょう。でも、ギアが１速しかありませんので、最高速出ませんね。運転もつらそうです。実は、ＶＴＥＣエンジンに乗ったことがないのです。グーさん運転のＶＴＥＣ車に乗せてもらったことがありますが、公道であったこともあり、お上品な運転ではＶＴＥＣの真価を感じることはできませんでした。	コメントへの返答 2009年9月20日 21:09 こんばんはです。ＦＦだからってバックで走れ！ってですか！？確かにトラクションは掛かりそうですが、エンジン即ブローしそうでおもしろ・・って何でやねん！！！ VTECはキモチイイですよぉ～！オデッセイのVTECでも気持ちいいですもん。グ～♪さんの公道運転の横乗り？？それめっちゃ下品な走りですやん！ OSさんはZZにVTEC換装ですね！お互いVTEC兄弟でイキますか？
Bimmer ///M3 2009年9月20日 19:03 昔ブログにうＰしましたけど・・・ご存知なら屁つれいしました　Ю-(▽｀*)＝))))))))BUBO　(。_゜) Impact Masicさんが作ったｉｓにエスニエンジン搭載車、ドリキンも大絶賛のフィーリンd(>_・ )グッ!（完全死語）もし宜しければ・・・ http://minkara.carview.co.jp/userid/225161/blog/4311659/ クルマ代込みで180万円だそうっす。ミニにＶＴＥＣですか・・・(ーー;)．。ｏＯ(想像中)するだけでジャジャ馬、昇天、逝きそうっすね。	コメントへの返答 2009年9月20日 21:13 そのビデオマガジンはチェック済みです☆ 車はNA超高回転型に限りますっ！国産ではHONDAがサイコーです！ただ・・ホンダは新車で買える後輪駆動がありまへんｗ　Ｓ２０００はマジで欲しい１台です。ＭＩＮＩにＶＴＥＣ、あほぉ臭ぁ～ておもしろそうでしょ？コーナー立ち上がりは全くトラクションかからんでしょうな。。
イエローM3 2009年9月20日 20:25 こんばんはです。これ・・・楽しそうですが、現時的には・・・かなり難しいんじゃないでしょうか・・・しかし師が本気で仕上げたら・・・ソートーに面白そうです。	コメントへの返答 2009年9月20日 21:15 こんばんは！師匠に施してもらうんだったら、ノーマルではなくエンジンフルチューンでＦにも負けない高回転エンジンで・・・やっぱり私あほぉですねｗ　完全な妄想ブログでした。
リチャード・グ～♪ 2009年9月20日 22:20 ＞グ～♪さんの公道運転の横乗り？？それめっちゃ下品な走りですやん！何を言ってまんねん！？　バイエルンさん。私はいつも公道では、安全運転ですよ！（ご存じのことだと思いますが……（笑））今日も朝５時に起きて、いつもの峠へ行ってきました。 K２０エンジンの方がよりピーキーでしょうけど、私の「Ｆ２２Ｃエンジン」も中回転域では、少々トルク不足ですが、常時６,０００～８,０００回転を維持して駆け抜けると「メチャ、気持ちのいいエンジン」でございます。「青いクルマ」は、６,５００回転を超えると苦しい回転をしますが、「Ｆ２２Ｃ」は８,０００回転のレブリミットを越えてもまだ、「廻せ！廻せ！」と言っているようです。	コメントへの返答 2009年9月21日 0:54 やっぱり峠は行ってはるんですね！サーキットならグ～♪さんと張り合える自信がありますが、公道は絶対貴方様には負けまする。。しかし朝５時からとは・・・好きですなぁ、、旦那！！そんなにＦ２２Ｃは気持ちエエですか！常時１万回転をキープして絶頂を迎えてくださいませ。しかし「廻せ！廻せ！」とはよっぽどエロいエンジンなんですね！飼い主にそっくり！！
Kazz33 2009年9月21日 0:23 嬉しい記事ですね（笑）Ｋ２０Ａのｉ－ＶＴＥＣ、、、ぼくはこのエンジンのハイカムへの切り替わりが、、、気難しく捉えるとあんまり好みではないんですけども、、、街乗りでの扱いやすさ、、、床までペタンペタン踏んだときのフィーリング、、、ダルいときのルーズなシフトなどｗｗｗ基本、、、これほどの４発は無いと思って乗ってます☆	コメントへの返答 2009年9月21日 0:58 ＶＴＥＣは世界に誇る日本の宝だと思います。ホンダのエンジンはサイコーですよ！Ｒのエンジンとは比較するまでもないですが、オデッセイ、そして部下のアコードユーロＲのエンジンも本当に気持ちいいです。海外にも素晴らしいＮＡエンジンはありますが、高杉！！！ＶＴＥＣは世界中のエンスーやレーシングな人々に愛されていると思います。４発ではこれに勝てるエンジンはないのではないでしょうか？
イエローM3 2009年9月21日 7:51 おはようございます。連発失礼します。現時的×　現実的◎ でした、すいません。ＰＣ調子悪いモンで・・・（怪私も同意見でホンダＶＴＥＣ４発最高！世界一！！しかし、動画のミニ凄い音ですね。排気管が短いからなんでしょうか？なんかモデナよりもイイ音してるみたいです。	コメントへの返答 2009年9月21日 9:04 おはようございます。Ｍエンジンが好きな人だったらＶＴＥＣもきっと皆さん大好きですよね～。このｍｉｎｉ、エエ音してまっしゃろ？改造ＶＴＥＣのエエ音してますなぁ。何故こんな音なのかは音痴な私には分かりませんｗ

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