左足ブレーキ

ひろあき！さんが左足ブレーキのことを言及されていたので、少し自分も考えてみた。

自分はＥ４６Ｍ３で初めてセミＡＴの２ペダルＭＴのクルマに乗りました。

草レースに出るようになり、右足ブレーキから左足ブレーキに変えました。

最初は普段乗りのＡＴ車で左足ブレーキを練習、すぐに慣れました。

今では普段乗り～サーキットまで常に左足ブレーキで運転してます。(≧∇≦)b OK












左足ブレーキのメリットはアクセルとブレーキの踏み替えをしなくて済むこと。

そして何よりも加速しながらブレーキを踏んだり・・・

ブレーキングとアクセルをオーバーラップさせる・・・

・・・という意図的な荷重移動を作ることが最大のメリットでしょう。












２ペダル車は左足ブレーキが簡単にできますし、サーキットでは有効だと思います。

２ペダルのセミＡＴと言えばフェラーリやＢＭＷが代表格です。

インディアンな２ペダルな方々は左足ブレーキを使ってるのかな？











fu355号　F355　３ペダルＭＴ







ロイズ号　550マラネロ　３ペダルＭＴ







ゴリベル号　360モデナ　３ペダルＭＴ







クーチャン号　F355　３ペダルＭＴ







たこゆき号　E46M3　３ペダルＭＴ







ａｗａｓｏ号　E92M3　３ペダルＭＴ







極悪マットハッター号　E92M3　３ペダルＭＴ












・・・とさすがは硬派なインディアン連合、３ペダル派が圧倒的多数なんです。

ジブンも一時はクルマの選択肢の少なさからMT車の購入を検討した時期もありましたが・・・










坂道発進できないので断念ｗｗｗ












鈴鹿を走る時に左足ブレーキが威力を発揮するコーナーは・・・

１～２コーナーでは特に左足ブレーキの効力はないかな。。

え～っと・・

あ

逆バンでアクセルをパーシャルで踏んでる時にアンダー対策でブレーキをコツコツ！っと踏みます！

その他のコーナーでは・・・










ん？










ないやんけｗ　w|;ﾟﾛﾟ|w ﾇｫｵｵｵｵ!!












なんのために左足ブレーキを使っているのかイマイチ不明であることが判明！！ヽ(^。^)ノ

ただアクセルとブレーキの踏み替えの時間短縮で多少は利点ありか？？

つまりほとんどタイムにはカンケーねー！！





ジブンのようなヘタレ２ペダルドライバーではなく

レーシング2ペダルドライバーなら高等テクニックを駆使してるはず

そうだ！！

あの人なら知ってるはず！

インディアン唯一のチャレンジ乗り！










・・・










龍虎さん！！






















ではなく・・




















ドリフさん！！

♨浸かりながら目から生ビール呑んでる暇あったら…

2ペダルの乗り方を是非とも教えてくださいませ！！