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イイね!
2019年07月03日

本当に粋なスポーツカーでした

長らく「いつかは乗るぞリスト」に載っていたアストンマーティン V8ヴァンテージ、とあるご縁で以前から知っていた当該車が中古販売されているのをネットで発見、正直試乗した印象は自分が考えるスポーツカーとはかけ離れていましたが、そのあまりに粋なデザインにヤラれていまい、昨年9月に購入しました。












そんなV8ヴァンテージですが、ついにお別れすることになりました。長らく憧れていたのに購入してたった10ヶ月で売却、大好きだった991カレラSも1年で売却したことを考えると、最近車の回転率が向上しています。投機目的や売却する時の資産価値など考えずに車を買うタイプなんで損してばっかりです(;´∀`)












納車翌日にサーキットにも持ち込みましたが、決して速くはないですし、何よりもサーキットを走らせて全く面白くない車でした。それは決してネガではなく、アストンマーティンはサーキットを楽しむのではなく、あくまで街乗りでしっとりスポーツカーの雰囲気を味わう車です。












クルマ馬鹿として車歴にヴァンテージを刻めたことは至上の喜びです。できることなら綺麗なお姉さまを助手席に乗せてブイブイ楽しみたかったですが、仕事とサーキット遊びが忙しく、そちらの遊びは全くできなかったことが悔いに残るところです(笑)












アストンマーティンV8ヴァンテージ、現代のアストンマーティンは第3世代に入り、もうこの手の粋で高貴なデザインのアストンはリリースされないと思います。このクラシカルなFRスポーツカーそのもののデザインは本当に綺麗でした。たった10ヶ月ですがV8ヴァンテージに乗れて幸せでした。









ブログ一覧 | お別れ | クルマ
Posted at 2019/07/03 07:19:11

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この記事へのコメント

2019年7月3日 8:43
はやっ‼️😅
この調子だときっと夜もどんどん早くなってますね⁉️
コメントへの返答
2019年7月4日 8:15
夜はもはやこれ以上早くはなれない位、音速の貴公子です💓♥️❤️
2019年7月3日 21:40
多分ですが、エンジンをチューニングすればよかったのかもしれません。
あるいは足廻りがそもそもサーキット走行に向いていなかったのでしょうか?
個人的にジャガーはどうなんだろうって思います。
コメントへの返答
2019年7月4日 8:19
さすがにヴァンデージのエンジンを弄るショップもパーツも少ないように思いますが、足回りはそれなりのサスペンションとセッティングを施せば走れるようにはなると思います。しかしサーキットを走るならアストンマーチンではなく、他のクルマのほうが簡単に楽しく速く走れますね。

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初めての愛車はE24 635csi、20代はE34 535i、R129 SL500、E39 528iと乗り継ぎ、この頃は完全独車信仰者でした。 31歳でE...
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