不安定な挙動※S2000

交換したリアタイヤですねぇ〜
その類いのタイヤはキャンバーついてると少し減って馴染んでこないと危ないですw
あと空気圧も3k近く入れた方が落ち着きます…

過去に92M3ですがドリフト用にリアだけアジアンタイヤを入れた時は変な挙動はなかったんですが、もう少し距離を走ってみて再確認してみます。空気圧も試してみます。アドバイスありがとうございました。

考えられる事はタイヤ交換をしてアライメントがズレた事でしょうかね🤔
安いタイヤにするとアライメントが変化する事って割とありますよ！

うーん、、アライメントがズレていたとしても、それ以上の怖い挙動なんです。でも皆さん、タイヤの指摘が多いので、タイヤが要因である可能性が高そうですね。

バリノタイヤ特有の動きではないかと思われます。
僕は17インチ255のVR08GP(4輪)でしたが、セントラルの3〜4コーナーにかけての裏ストレート区間の挙動もフラフラと、特に左右に振れる動きがあり、71Rからでしたが、違和感たっぷりでした。その時はリアのレートを上げることで、その動きは緩和されました。その後、同サイズのA052を履いて改めて思ったのですが、ゴム表面の特性というよりも、タイヤの構造上の動きだったのかな？と考えてます。

バリノでそのような体験があるのですね。＞挙動もフラフラと特に左右に振れる動きがあり・・まさしくそんな感じで高速道路でレーンチェンジするのが怖いくらいなんです。

バリノタイヤの評価も幾つか検索したのですが、私やHarahi655さんが感じられたような記事は無かったんですよね。。ひょっとして安物ですし、個体差もあるでしょうか？私の場合はリアのみですし。

約10年前のことですが、993のタイヤを怪しい中華タイヤに替えた時の当初のインプレですが参考になればと思います。

ZEETEXのインプレです。
入れ替え直後は、サイドウオールが柔らかく、頼りない感じで、なおかつ、ブロックが細かいせいか、ぐにょぐにょでずれる感じのあったタイヤでしたが、東西合同ツー、朝練関東遠征と700ｋｍほど走ってみて、まっさら状態よりはだいぶましになってきました。
相変わらず、冷感時はグリップ感が無く、ぐにょぐにょしていますが、ある程度走るとちょっとシャキッとします。サイドウオールが柔らかいのでたわむ感じは抜けません。
箱根の山でも、急にブレークしたりせずそこそこ踏ん張ってました。
ロードノイズはうるさいです。不当ピッチのブロックなのにうるさい。

貴重な情報ありがとうございます。
距離を走って馴染んでくることは↑の方も仰っているので、もう少し距離を走って様子を見てみます。

以前ドリフト用にと割り切って使っていたアジアンハイグリップ風タイヤでですが、高速で直進状態でアクセル踏み込むと左に〜アクセル抜くと右に〜ニュートラル状態では真っすぐ走る…といったようなアタリハズレが二度程ありました。

またZⅢ新品に履き替えると明らかタイヤの円の精度の違いを感じますし、ZⅢでも一度だけ円の精度の悪さを感じる事もありました。

一般道の速度域80〜100kmの速度域でタイヤの精度不良を感じる事が数度あり、試しにバランスウェイトを全て外してみたりイロイロ試しましたが、バランスウェイト有る無しは100km程度の常用速度域でその差をあまり感じる事はありませんでした

私が購入するタイヤは全てアジアン国産問わず全てネット購入で…

まだまだ初心者とはいえ5年間で15セット以上は消費しホイール3セットを用途で付けたり外したり^^;そのあたり敏感なつもりですw

個人的には少々のアライメントや片減りより、やはりタイヤそのもののバランスや製造精度が一番大きいと思ってます

以前BMWに乗っていた時、低扁平巾広タイヤを履いて…
前後タイヤを入れ替えるとハンドルが取られ怖くてまともにまっすぐ走れない…轍にタイヤを持っていかれる…ような挙動がありました。
この場合は純正キャンバー角の前後が極端に違い片減りタイヤを前に持っていくと真っ直ぐ走らないのでしょうか？^^;

BMWの説明書は国産と違いタイヤローテーションはしないで下さいって書いてありますよね？（笑）

たわら＠さん、ご無沙汰です＾＾

詳しいアドバイスありがとうございました。他の方もタイヤのことを指摘されてますし、たわら＠さんが言われる「タイヤそのもののバランスや製造精度が一番大きい」だと思われます。

92M3ではA050の295/30/18の4本通しだったので、前後や左右をローテーションしていましたが、街乗り・サーキットでも問題は全くありませんでした。もちろんタイヤが太いので轍にはハンドルを取られますが、ローテーションで更に取られる記憶はないですね。