こんなにエエとは思わなんだ

先週の日曜日の昼下がり、家族でカフェに行くと駐車場にこんなクラッシクミニが停まっており、思わず立ち止まって見惚れてしまいました。












帰宅して即カーセンサー検索、堺市の47TRADINGさんにクラッシックミニが数台UPされていたので、電話したら丁寧な対応で「いつでも見に来てください♪」と言われたので伺ってきました。












代表のN氏に初めてのクラッシクミニはどのモデルがお勧めか聴くと「年式が新しくオバフェンが魅力的な40周年記念モデルやBSCCモデルがお勧め、ATは故障が多いのでミッションはマニュアル、エアコンも良く効きますし、滅多に壊れません」とのこと。












ファクトリーには素敵なミニが沢山展示されていました。定番のブリティッシュグリーンもカッコイイですが、赤やオレンジもとってもキュート、黒も渋くてお洒落でした。(#^^#)




























クラッシクミニで気になっていたのは、その古さからボディやシフトフィールやブレーキがユルユルで如何にも旧車チックな乗り味ではないかということです。












そんな私の不安を見抜かれたのか、N代表のミニを試乗させてくれました。乗ってびっくり！ボディもブレーキもしっかりしており、シフトフィールも悪くありません。こんなにエエとは思わなんだ！！












47TRADINGさんでは程度の良いクラッシクミニを仕入れ、塗装や内装などのリペアやメンテナンスに数ヶ月かけてから販売するそうです。確かに展示されているのは外装も内装もピカピカのミニばかりでした。












N代表のレクチャーにより狙いは年式の新しいインジェクションモデル、その中でも1999年に世界限定1000台のクーパー40thアニバーサリー、もしくは1998年に750台限定でリリースされたクーパーBSCCが欲しくなりました。
















内装はこんな感じがお洒落でイイな。。(#^^#)












数年前にクラッシクミニを増車された砂糖亜舞兄さんに、インジェクションのミニを毎日の通勤の足として使えるかを聴くと「うーん、何とも言えない」とビミョーな答え（汗）











クラッシックミニを購入するならBMW MINIを放流する予定です。しかしクラッシクミニを毎日の足として使えるのか？BMW MINIを保有しつつ遊び車としてクラッシックミニを保有できれば良いのですが・・しかし今でもほとんど乗らないMTの遊び車が2台もあるのに・・ん？S2000を放流してエキと新旧ミニの3台体制？












もう少し妄想を楽しみます！！