2011年05月26日
先月衝動的に発注してしまったＡＰブレーキキット、どうやらキャリパーがショップさんに納品されたようです。来月２２日の鈴鹿チャレクラまでには装着完了予定です。
過去にＭ３でブレンボキャリパーを装着した経験があります。対した性能ＵＰもなく、その後ジャダーに苦しめられｗ、装着したショップには捨て置きされwｗ、BMW専門ショップジプシーに陥りｗｗｗ、最終的に「落ち武者ＳＨＯＰ」（笑）と呼ばれるショップに漂流しました。どこも治せなかった（関わりたくなかった？）ジャダーの症状、ここのショップさんは試運転することもなく、車をリフトで上げただけで原因を究明し、一発で完治させてくれました。カンドーしました＾＾
ここのショップさんは「純正クオリティをナメたらアカン！」という考え方でブレーキに関しては基本的にパッド交換（ＧＬＡＤ）のみ、一部ＣＳＬ純正に交換した以外はキャリパー／ローターともノーマルでした。
※もちろんマメなローター研磨やメンテは必須
この状態で私もユーロカップを走っていましたが、効きに問題を全く感じたことなく（と言うより超鬼ブレーキ！！）、ペーパーロックやフェードなんぞは一度も経験したことがありませんでした。
こんな経験があったので自分はキャリパーやローター交換には消極的でした。
もちろん、以前のショップさんも「しっかりとしたセッティングとメンテをしてやればキャリパー交換も有効」と仰っていましたが、「パッド交換と比較してそれほど費用対効果は出まへんで」と断言されてました。
ただＦ４３０はパッド交換（ＤＳ３０００）だけでは頼りなく、ブレーキのキツい岡山では夏場で４～５周、鈴鹿でもコンディションによっては数周でブレーキが奥に入りますｗ
２２日の鈴鹿でキャリパー交換の検証をしてきます。費用なりの効果があれば良いのですが・・汗 Posted at 2011/05/26 12:17:15 | |
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先月衝動的に発注してしまったＡＰブレーキキット、どうやらキャリパーがショップさんに納品されたようです。来月２２日の鈴鹿チャレクラまでには装着完了予定です。 
