一生バイエルンのブログ一覧

毎度お馴染みのシーファクの秋の走行会に参加してきました。久しぶりの430チャレンジ、そして今回は番場プロのレッスンを申し込んでいます。果たして番場プロが430チャレンジで何秒出すのか？また430チャレンジで初のプロの同乗走行やデータロガー解析による番場プロと自分の違いの分析を楽しみにしていました＾＾

















完熟走行に入り、なんかいつもより舵角の多さを感じたり、F1マチックの変速がぎこちなかったり、なんかいつもと違う挙動を感じます。そうこうしてるうちにルームミラーに映る景色が白煙モクモク・・ん？誰の白煙？するとABS警告灯が点灯！なんじゃこりゃ？と思ってるとブレーキが全く効かない状態になり緊急ピットイン！！

















なんとドライブシャフトが折れていましたwww　そのお陰でハブもダメになっており、ホイールぐらぐら状態。。もちろんそのまま本日はリタイヤ、なんと完熟2周でTHE ENDとなってしまいました（涙）

















気を取り直して、今日は４～５周だけ軽～く走るつもりだったカレラSでガッツリ走ることになりました。まずは番場プロの同乗走行、相変わらずプロの走りは目から鱗、しっかり止めて、ドカーーーン！と加速させます。助手席に72キロのバラスト付きで2分27秒1をマーク！フルノーマルにカップ２タイヤの組み合わせでこのタイムです（驚）

















自分の991カレラSのサーキットでのファーストインプレッションは、とにかく乗りやすい！現代のクルマらしくドライバーのミスに寛大、スタビリティコントロールはオフですが、本当に楽チンドライブでサーキットを走れます。それが決してつまらない走りではなく、楽しさもバッチリあります＾＾

















時間の関係上、走行１枠目の自分のタイムアタックは2周弱、番場プロの解析によると高速コーナー手前のブレーキングで止め過ぎてボトムが低過ぎること、逆に2コーナーや逆バンなどはボトムが高過ぎ、旋回中不安定になり、立ち上がりで遅れていることなど、自分の荒削りや勘違いが炙り出されます。とても分かり易い説明で非常にタメになりました。

























2枠目は番場プロの指摘を意識しながら走りましたが、タイムは33秒止まりとバイエルソのスランプの道は遥か遠く長い・・・一体プロの6秒落ちってどーよ？（恥）　初めての991での走行ということでご容赦くださいませ。

















991、最新のポルシェの戦闘力はGT3でなくてもスゴイです。フルノーマルでありながらプロドライブで27秒1、冬場の本気アタックなら25秒台に入るかも知れません。また私のような素人にも扱いやすく素直で安全で楽しいハンドリング、文句のつけどころがないのですが、やはり自分は991は街乗りメインにすることにしました。

















ノーマルで素晴らしい走りを披露してくれた991ですが、やはりソコはノーマル、当然ですがレーシングカーの430チャレンジとは全く次元が違いますし、サーキット仕様のM3と比較しても鋭さはイマイチです。泥沼覚悟でイジっていけば戦闘力は飛躍的に向上するのでしょうが、M3と430チャレンジがある現在、991は街乗りオンリーで通すことにします。



※やっぱチャレンジかっこいいね！ｽﾍﾟｼｬﾙｻﾝｸｽ桜空さん♪















M3は先日の岡国でクラッシュ、430チャレンジは今回のドラシャを破損、しばらくサーキットは走れそうにありません（涙） M3の修理が早ければ来月末のFSWの走行会に参加予定です。1ヶ月前後は我慢して大人しくすることにします。。

















ご一緒した皆さま、お疲れ様でした！！