一生バイエルンのブログ一覧

1.5リッターのNDロードスターへRFの2.0エンジンをスワップした幾つかの事例を教えてもらいました。スワップに必要なのはエンジンに加えて2.0用のエキマニ/インマニ、その他エンジンマウントやクラッチ、コンピューター関連など細かいパーツが多数必要のようです。

















1.5リッターは131馬力、パワーウェイトレシオは7.63という悲しい現実・・ これをリッター92馬力の新2.0エンジンの184馬力にスワップ、そして重量が＋20キロで収まったとすると5.54へと飛躍的に向上します。これでコーナー立ち上がりが楽しくなる！！

















サーキットではストレートでハチロクに後塵を浴びるNDですが、このエンジンにスワップすれば負けないと思います。＋53馬力の恩恵で鈴鹿のタイムで3秒強はアップするか？


















やっぱり新２リッターエンジン良さそうです＾＾

















何よりもエンジンスワップのメリットは純正であるが故の耐久性や安心感です。やっぱり過給機は故障のリスクが拭えません（汗） そんなこんなでバイエルソの新2リッターエンジンへの妄想は激しく、スーパーメカニカを巻き込んで「どーせならフルコンで動かすか？」などと色々と妄想中です＾＾

















しかしここにきてM3の更なる爆音化計画や、こんなブリッブリのエアロ欲しい病が発病！！こんなエアロ放り込んだらホイール/タイヤも専用品に交換！





















M3とロドスタのチューニング計画で年内の小遣いはスッカラカン決定！！（基地害確定）