一生バイエルンのブログ一覧

先月投入したオーリンズの車高調とブレーキパッドをようやくシェイクダウンする機会に恵まれました。場所はいつものセントラルサーキット、今朝の気温は25℃くらいで猛暑は過ぎ去り、クルマにも少し優しい季節になりました。

















中古購入した状態のボロタイヤ＆ブレーキパッドノーマル＆抜けたショック状態のタイムが1分37秒47、タイヤをZⅢに履き替えたタイムが1分34秒99、今回は車高調＋パッド交換したので32秒台をノルマとしました。

















まずは朝イチの1枠目、何故かまだ新しいディレッツァZⅢのグリップがなく、あちこちで滑りまくります。新調したブレーキも当たりが付いていないのかロック気味でブレーキングで挙動が乱れます。エンジンもパワー感がなく、ストレートで4速までしか入りません。

















1枠目のベストは1分34秒02、ベストを0.97秒短縮しましたが、ノルマには1秒以上足りません（汗） ブレーキングからターンインで挙動が乱れてオーバーステアというS2000らしい挙動に手こずりました。最近はSタイヤばかりで走っているせいか、ZⅢでは旋回速度がめっちゃ遅く感じる。。

















2枠目は減衰を少し弱めてみました。身体が慣れてきたこともあり、少し走り易くなりました。早朝に目を凝らして見た名神タイヤのM社長の動画を意識して走ります。コーナー脱出速度が高くなったのか、ストレートでもなんとか5速まで入るようになりました。

















すると…

















なんと…

















ようやく…

















マジか？

















ん？

















ついに…
































1分32秒94でノルマ達成！！

















なんともギリなノルマ達成ですが、車高調を新調したことで限界は上がりましたが、限界が上がったことで色んな課題も見えました。同じピットだったセントラルのS2000ラジアルコースレコードを持つ名神タイヤのM社長もS2000のリアを落ち着かせるためにはGTウイングとデフは必須だとアドバイスされました。

















S2000＠バイエルソ号は街乗り通勤にも使うので、今後のチューニングはメリット・デメリットを天秤にかけながらチューニングしていこうと思います。どっちにしても今日はベスト更新/ノルマを達成できて大満足です。今宵は良い（酔い？）酒が飲めそうです（嬉）