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アストンマーティンV8ヴァンテージ（2005年～2018年）、動画でも解説があったように500万円台から探せますし、年式の新しいものでも1000万円以下で購入できます。新車価格からしたらお得感は確かにあると思います。





















ずっとV8ヴァンテージに憧れ2年前に購入しましたが、僅か10ヶ月で売却してしまいました。購入して期待を裏切らなかったのは、上品で古典的なFRプロポーションの素晴らしさです。見る度にうっとりしていました（あほ）

























動画では「壊れない」「メンテ費用もかからない」とありますが、自分は10ヶ月しか保有していなかったので故障はありませんでしたが、一説には壊れてディーラーで修理すると目玉が飛び出すくらいの請求がくると聴いていました（汗）

















サーキットを一度だけ走らせましたが、カチコチのボロタイヤだったこともあり、サーキットを走らせて楽しい類のクルマではありませんでした。ドライサンプやトランスアクスルなど、レーシーな言葉の並ぶV8ヴァンテージですが、実際の乗り味はスポーティーではありますが薄味です。


















自分にとってV8ヴァンテージの一番のネガはシフトフィールでした。シフトに節度がなくロングストロークでガチャガチャっと音が鳴り興醒めでした。クラッチも強化タイプが装着されていたのか無駄に重くて嫌いでした。

















しかしV8ヴァンテージは私ような下品なサーキット親父ではなく、街中をジェントルにスポーツカーの雰囲気を味わいたい人にはぴったりだと思います。気品あるデザインに上品に迫力あるサウンド、個性的な内装デザインも最高です。

























この動画のように安心してメンテナンスを任せることのできるショップがあるのなら、V8ヴァンテージはお得だと思います。この気品ある押し出し感あるクルマが500万円台から買えるなら尚更だと思います。嗚呼・・また欲しくなってきた（あほ）