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東京オートサロンで突如発表されたマツダスピリットレーシングのロードスターRSコンセプト、概要が少し分かってきました。







マツダスプリットレーシングとはマツダのレース部門であり、NDでS耐に参戦しています。







今後はレース活動だけでなく、RSコンセプトのようなコンプリートカーを開発・販売するそうです。







RSコンセプトの最大のトピックはエンジン、RF用の2リッター184馬力をチューンし200馬力、今の時代にリッター100馬力のNAは貴重です！







足回りの詳細は明かされていませんが、開発陣がサーキットも楽しめると発言しているのでNR-Aのような中途半端な車高調ではないと思われます。







コンセプトカーのホイールはRAYSのTE37で17インチ、フロントにはブレンボキャリパー、タイヤはRE71RSです。







コンセプトカーのマフラーはフジツボの1本出しが装着されていました。※正式モデルでは変更されるかも







シートはRECAROと共同開発したフルバケ、乗降性を考慮しているので市販品よりホールドは落ちるでしょうが、必要にして充分でしょう。








ブレンボにRAYS、RECAROにフジツボ、そしてタイヤはRE71RS、まるでメーカーが作ったチューンドカーですね。







販売時期は未定ですができるだけ早く市場投入したいとのこと。私はズバリ2024年秋に2025年モデルとして発売されると予測。







幌1.5の最上級モデルが370万円、RFの最上級モデルが430万円、RSコンセプトはネット記事の予想より高めの480万円前後だと思います。

高価なパーツを採用していることや、マツダスピリットレーシングという通常モデルとは違うプレミアム性もあってお値段は高めだと思います。

少し遅れて通常モデルにも2リッターは追加される可能性が大、しかしエンジンは184馬力でRSコンセプトは200馬力と差別化されます。

重量は2024年モデルの1.5幌RSが1040キロということを考えると1060～1070キロ辺りか？これでも充分軽く大きなネガにはならないでしょう。

一部記事では限定販売という噂もありますが、そこはユーザー想いのマツダのことなので受注した限りは全て販売してくれることを熱望しています。







オートメッセで実物を拝見するのが楽しみです！