一生バイエルンのブログ一覧

４３０のホイールを物色しています。
雑誌に掲載されているフェラーリ用ホイールってあんまり好みがない。。ｍｙ４３０ちゃんはＯＰ？のチャレンジホイールを履いていますが、これってＢＢＳのＣＨだと思います。ﾀﾌﾞﾝ　決してかっこ悪くはないですが、そろそろモディファイ病が発病しているので・・

実は大好きなレイズのＣＥ２８のゴールドカラーを変換スペーサーで履きたいのですが、どうやらゴールドはもう生産中止になっている模様。Ｍ５やオデッセイもＣＥ２８なので今回は他のホイールを考えているのですが、なかなかコレダッ！っていうのがありまへん。。大体、４３０にＣＥ２８ってサーキットを走っている人以外はまずいないだろうな。それならＴＥ３７でも履いたろか？
↓レイズのＨＰが更新されてます。
http://www.rayswheels.co.jp/2009/products/

画像のホイールはＡＤＶＡＮ　Ｒａｃｉｎｇの最新モデルのＲＳ－Ｄという名のホイール。これをゴールドに塗装して履いたらかっこよさそう！昔からアドバンレーシングのホイール気になってたんです。でも総合的に考えたらやっぱレイズかなぁ。

なんかお勧めってありますかね？？

今朝、ONE　and　ONLYさんにメンテで預けっ放しだったＭ３を出庫させました。
久々に環状を３～４周グルっと周回しました。昨晩は４３０でも環状を走ったのでＭ３と４３０の違いがよぉ～く分かりました。

まず、久々に乗ったＭ３はストレートが遅い・・汗
もう売却しましたが６０Ｍ５や４３０の５００馬力級の車に慣れてしまったのか、あのＳ５４エンジンが遅く感じてしまいました。人間の慣れって怖いですね。モテック制御のＳ５４エンジン、レスポンスも素晴らしく高回転までストレスなく回ってくれるのですが、４３０のエンジンの比ではありません。　

しかしＭ３が４３０の後塵を浴びたのはストレートだけ。当たり前ですが草レース仕様のチューニングをしたＭ３は曲がる・止まるの性能は４３０を軽くチギります。４３０では怖くて踏めなかったところでもＭ３ではガンガン踏めます。ブレーキもＭ３はキャリパーノーマルですが鬼ブレーキです！

４３０はコーナーに進入してしまえば安定したコーナリングに終始しますが、ターンインが難しい・・直線でもアライメントが狂ってるかのかも知れませんが、フラフラして不安定、１８０キロくらいからフロントが軽くなって神経質な挙動で踏めませんｗ　ブレーキも怖くて思い切り踏めませんｗ　やっぱ改善が必要だな。。

Ｍ３バイエルン号、これで強化クラッチとＳＭＧの相性だけ良ければサイコーなんですけどね。。街乗り発進時の強烈なガクプルスタートはホント疲れます。汗　

２６日は２年ぶりのセントラルサーキットです。ＯＳさんとご一緒しますがどなたかこのクソ暑い日に一緒に走れる変態さんはいらっしゃいませんか？
目標は２９秒台です。無理かな？昔の車載画像でも熟視してイメージトレーニングに励みます！

先日の４３０ちゃんのノッキング＆エンストの不具合で一昨日よりコーンズさんへ入院させていました。さっき担当さんから電話があり、「原因は分からない。バッテリー容量が減っていたので充電しました。」とのお返事。ほっほぉ～バッテリーですか！まあ、ある程度予想していた結果でした。しばらくは様子をみてみようと思います。

またついでに以前から気になっていた直進安定性の悪さやフロントの接地感の薄さも伝えていましたが、「こんなもんです」のご回答、これも想定の範囲内。

やはり自分好みになるには少々改善が必要のようです。まずはO&Oのユキ師匠お勧めのアライメント＆ブレーキパッド交換かな？ブレーキも怖くてフルブレーキできません！吹っ飛びそうな感じ・・それとも一気に車高調までイってしまうか？？

それよりO&Oに放置してしまっているM３を出庫せんとあかん。。ユキさんすいません、近々に伺います。今月末は２年ぶりのサーキットだ！

ＫＡＮＥ４さんのブログでも取り上げられていましたが、ジャガーのＸＪが発表された模様です。一時、今や旧型のＸＪに憧れたモノとしては新型ＸＪがどんな車になるのか気になっていました。

しかし、ここまでＸＦ色を強めたデザインで出てくるとは驚きです。ＸＦは斬新なデザインで新たな顧客層を開拓したでしょうし、ある程度はＸＪも大幅なデザイン変更してくるとは予測していましたが、保守的なジャガーファンのためにＸＪはレトロデザインを踏襲すると思ってました。

雑誌によるとＸＦＲの走行性能はＭ５やＡＭＧにも引けを取らないモノみたいですし、ＸＪも４ドアセダンに新たな提案のできるような車かも知れません。何にしてもジャガーは軽いのが強みですね。

この流形な４ドアセダン、実物はどんな車なのか興味深々です。画像だけ見てるとＣＬＳのような狭さなのかな？最近のＭＢやＢＭＷのデザインが腐食気味に見えてる私にとって久々の気になる４ドアの登場ではあります。

本日、炎天下の中で４３０で渋滞の中をトロトロ走っていました。ヒルトンの駐車場に駐車して振り返りざまに４３０君を見て「エエわぁ～」と先走り汁を垂れていましたが、帰りしなにエンジンをかけて駐車場の坂道を駆け上がると「ウォン！ウォン！ウォン！！」激しいノッキングで私の豚汁のような身体が前後に揺すられる。。

なんやこれ！？と思いながら一般道に出ました。アクセル踏んでも２発くらい死んでるようなパワー・・・ん？と思っていたら信号待ちでエンスト、警告等は特に点灯せず。こんなことを２～３度繰り返しながら「これ止まってまうんちゃうん？」と焦り出しました。自発的にエンジン切って再始動したら復活しましたが、メッチャ不安・・・

やっぱイタリアンだ。。中古やけどまだ４０００キロちょっとの個体、でもイタリアンな職人の「かっこよかったらエエやん！」みたいな車造りを感じた一日でした。炎天下のせいで補正が入ったのか？エンジンかけたらエアコン入れて即始動のＳ的運転に問題があるのか？？どっちにしてもドイツ車的な乗り方では対応し切れないような気がします。

私はこんな車でサーキットを走りたいとはやっぱり思えません。あちこちから問題が出て修理代ウン百万の世界だな。。フェラリスタには申し訳ないですが、私のはジャーマンブランドの質感と信頼性の高い乗り味が合ってるようです。。でもＦの素晴らしさは一般道でも抜群です！直線を全開で走ってるときのフィーリングはＢＭＷ　Ｍやポルシェの比ではありません。

でもＧＴ３欲しい.........