一生バイエルンのブログ一覧

昨年１２月の衝撃的な衝動買いで購入したＲ５６ＭＩＮＩ、やっと５０００キロです。５月くらいまでＭ５との街乗り併用だったので距離は伸びていませんな。最近は毎日ＭＩＮＩが通勤で活躍してくれています。


でも・・飽きたっ！

決して悪い車ではなく、基本的に満足しています。でも私には似合わない・・ということが分かりました。沈　

ＭＩＮＩはなんといってもスタイルです。ＭＩＮＩはスタイルが私の一番のお気に入りです。ボディの作りやステアリングフィールもＢＭＷっぽく私的にはイケています。リアが狭いの、少々ちゃっちい面はＭＩＮＩの問題点にはなりません。

飽きる理由はＦＦとエンジンにあり！！

まあ、始めから分かっていたことですなｗ　法定速度で乗っている時はハンドリングも機敏で安心感あるものですが、飛ばすとじぇんじぇん駄目！アンダー！アンダー！アンダー！踏むと嫌ぁ～なトルクステア！エンジン君、君は生きているの貝？それとも死んでいるの貝？と思わすような元気のないエンジン・・・

またＭＩＮＩ売れ過ぎ・・信号待ちで隣もＭＩＮＩ、反対車線にもＭＩＮＩなんてことがあります。なんかオッサンは恥ずかしい象！



こんなＭＩＮＩやったらおもろそー！

イエローＭ３さんのブログに刺激されて２０年以上前の大阪環状の画像探してみました。私が免許取った時代は走り屋（ぼーそーぞくとも言ふ）全盛の時代でした。当時の仲間もワンダー/グランドシビック、ＡＥ８６にＫＰ、サニーや３０Ｚなどで溢れていました。









当時の環状はフツーにこんな状況でした。多いときは環状線にこの手の車が１００台以上走り回っている時もありました。乗ってる連中はストイックに走りを楽しんでいるモノもいましたが、ほとんどはクレージーなヤカラのにーちゃん。。みんな目ん玉三角にしながら走っていましたなぁ。。

でも当時はこれが本気でかっこいいと思い込んでいました。でも自分は環状よりもナビオ前のほうが好きでした。こっちも超本気でした。。爆　

Ｅ９２Ｍ３。まだ乗ったことないけど、雑誌の評価では今までの歴代Ｍ３と比較すると「Ｍらしい刺激がない」とイマイチですね。その傾向は３０Ｍ３→３６Ｍ３→Ｅ４６Ｍ３とモデルチェンジする度に高くなってきましたが、Ｅ９２では更にその傾向が強くなっているようです。

Ｍ３はもはや昔の３０Ｍ３のような一部のマニア向けの車ではなくなりました。想像するにはＭ５クーペみたいな高級ＧＴカーみたいな感じなのでしょう。個人的にＭ５のＶ１０エンジンは好きでしたが。。

レーサー清水氏のＹＯＵＴＵＢＥをハケーソしました。「エンジンは駄目だ！」この一言で９２Ｍ３のＧＴカーへの変貌ぶりが分かります。やっぱり４６Ｍ３はＭ３らしい最後のＭ３かも知れません。特にＣＳＬはＭ３好きには一生モンかも知れませんね。

でも９２もこの画像くらいレーシーにしたらかっこいい・・

ひょんなことから太田哲也さんの過去のクラッシュをネット検索していました。

プロレーサーの太田哲也さんが過去に大クラッシュ（１９９８年５月３日富士スピードウェイ）から奇跡の生還を果たし、現在はレースに復帰したり、各方面で活躍をしているのは知っていましたが、色々と調べてみると主催者側との泥臭い裁判や苦しいリハビリとの戦い、レース関係者からの裏切り、それを支えた家族や仲間の援助など、自分の知らなかった記事が沢山ありました。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%AA%E7%94%B0%E5%93%B2%E4%B9%9F




太田哲也さんから人間の生きる強さや車に対する情熱、そして家族の大切さを教えられたような気がします。

その名をアクラポヴィッチ・フルチタンマフラーというらしい。。単車では相当有名なメーカーらしいですが、最近になってポルシェやＢＭＷのマフラーをリリースしているようです。みんカラ友達のｑ＿ｑさんの９２Ｍ３に装着されてますが、なかなかエエ音してます♪





噂ではＧＴ２のチタンマフ、後期型ＧＴ３のチタンマフもアクラポヴィッチが供給してるとか。

ポルシェもＦに負けないエエ音奏でるんですね♪♪