2011年04月23日
←ｆｕ３５５さんが撮ってくれた画像です。 ←クリック！！
やっぱり走っている姿はかっちょいいですなぁ～＾＾Ｖ
↓そしていむ～さんが撮ってくれた動画です。
Posted at 2011/04/23 08:07:52 | |
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サーキット | クルマ
2011年04月22日
昨日のベスト更新に気を良くした私は次なる目標へ向けて戦略を練ってます。
少しは腕を磨けばイイのだろうが、そんなことは完全捨て置きして車の戦闘力を上げることしか考えていない私はお茶目なナイスミドルである。＾＾；
今回の収穫はSタイヤへの交換によってコーナリングスピードだけでなく、ブレーキングや脱出時のスピードを身体で覚えれたこと、Fタイヤをラジアル２２５→Sタイヤ２３５にしたことが功を奏したのか、アンダーがかなり減少して走り易く楽しくなったことです。
逆に課題はブレーキが４～５周で音を上げてしまうこと、CSTはもちろんカットしているのですが、１３０Rなどの立ち上がり時に何か制御が入る感じで一瞬エンジンがフケない症状です。
ブレーキはダクトを設けるか、それともパッド自体を変更するか思案中です。立ち上がり時の変な挙動は電子制御デフの仕業か？それともガソリンの偏りによるもの？CSTってカットしても完全オフではないとか？？
あっ！俺の運転がヘタクソかも？？？
まあ、そんなことを考えながらニヤニヤしているキモイ中年のおっさんですｗ
さて５月１１日（水）にメンテでお世話になってるＣ．ＦＡＣＴＯＲＹさんの鈴鹿走行会が開催されます。走行時間は１５時～１７時の２時間走りたい放題です。＾＾Ｖ 私は昨年秋の走行会に初めて参加しましたが、フェラーリは半分以下でポルポルさんから国産旧車までバラエティに富んでいます。
フェラーリの好きな人もフェラーリが嫌いで是非ともフェラーリをチギりたい！と思っている人もお時間あれば参加しませんか？
※マットハンターさんはＭ３代表として強制参加です！ Posted at 2011/04/22 19:00:22 | |
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サーキット | クルマ
2011年04月21日
サーキットに到着するとポルポルなＧＴ３やＲＳ連合、カラフルなＭ３な方々、そして３５ＧＴＲ軍団や国産ハイパワーチューンドチームなど手強そうな猛者が続々現れます。＾＾；
するとガラの悪い排気音がパドックに近づいてきます。現れたのはやっぱり極悪マットハンター号！、ＧＴウイングは以前のと変わってるし、オラオラ系のカナードが４つ追加されています。会う度にマットハンター号は進化（極悪化？）しています。
次はいむ～さんがＲ８ならぬビッグスクーターでウイリーで鈴鹿に登場！！（嘘爆） ただでさえ久々のサーキットでチビりそうやのに、このお２人の激爆登場に既に私のパンツは湿っていたといふ・・・
ｆｕ３５５さんとも挨拶を交わさせて頂き、いよいよ１枠目スタートです！！
Ｆ４３０では初のＳタイヤでの走行、ラジアルのベストタイム２分２９秒３、今回のノルマは２５秒台、果たしてノルマは実現するのか？？
慣熟走行２周が終わり、タイムアタック開始！１周目は少し抑えながら走って３０秒フラット、やっぱり最新ラジアルが喰うと言ってもＳタイヤとのグリップは比べ物になりません。これはノルマを達成できそうな予感・・・・
２周目・・・・・２９秒台
３周目・・・・・２８秒台
４周目・・・・・２７秒台
おおぉぉ！！周回を重ねる度に１秒づつタイムアップするやん！！
このまま１０周走ったら１９秒台やん！！（あほ）
しかしこの辺りからブレーキのタッチが悪くなり始めるｗ 確実にブレーキが奥に入り始めている。岡国でのペーパーロックの悲劇が脳裏によぎるｗ
５周目・・・・２６秒台
これはイケる！ここでイカねば遅漏扱い！！
ん？後ろから眩い閃光がグングン近づいてくる象！
老眼の目を凝らしながらルームミラーを見つめると９９６ＧＴ３ＲＳがハイビームで威嚇しながら接近してきます！！パンツの中は既にビショビショでしたが、ストレートはＦ４３０が少し速いようで簡単には私も道を譲りませんっ！・・と言いながらもあまりの迫力に押されてあっさりスプーン２個目で「お先にドーゾ！」のライン取りｗｗ だって怖かったんだもん（Ｔ０Ｔ）
でも西ストレートではやはり追いつく・・最終で少し離されるもメインストレートエンドでも追いついてきます。「１コーナーでのブレーキングで刺したろうか？」とこの時は思いました。。
私は１２０ｍ辺りでブレーキングを開始します。しかしこのポルポルは１００ｍでもブレーキを踏みません！「あんた止まれるの？？」と思ったのもつかの間、ポルポルは７０～８０ｍ辺りでようやくブレーキング！そのまま鋭いターンイン！見事に１コーナーを駆け抜け、２コーナーも美しい姿勢でクリアし、ＲＲのトラクションよろしくで豪快に立ち上がっていきます。
その美しさに私のパンツは既に洪水が溢れ返っていたといふ・・・
必死にポルポル様のおケツについて行った６周目・・・
ついに・・・・
２５秒９ぅぅぅぅ！！！！！V（＾＾）V
なんとかノルマ達成！有言実行の素晴らしき一日となりました。次回は２５秒斬りを目指します。
画像はこちら！ Posted at 2011/04/21 17:54:15 | |
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サーキット | クルマ
2011年04月20日
たった今鈴鹿に到着！
鈴鹿出口手前で工事渋滞にハマり、予定より大幅に遅れてやっとホテルに着きましたｗ
嗚呼・・眠たい。。そう言えばホテルの駐車場にはイカちぃ～９９６ＧＴ３ＲＳが停まっていた。この人も明日のチャレクラ組かな？
明日のノルマは事故せず２５秒台。
さて達成できるかな？
明日はｆｕ３５５さんも見えられるみたいやし、いむ～さんも応援に来てくれるらしい。そしてＯＳさんはＭ３の修理が間に合わず、ビートで参加なんでフルコースではないみたい。
それと今日はお昼にダニエルＪさんが自作パドルシフトの試作品ができたので、わざわざ自宅まで来て頂き、寸法などを図ってくれました。これも完成が楽しみ！
さあ、明日のブログで見事ノルマ達成したことをご報告できるよう、もう・・寝ますｚｚｚ・・・・・・・・ Posted at 2011/04/20 23:57:34 | |
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サーキット | クルマ
2011年04月19日
弄りたい弄りたい病は治まることなく、次はステアリング交換を考えていました。
サーキットを走るとどうしてもステアリングの位置をもっと身体に近づけたくなります。またデザインも画像のような高級スポーツカーっぽいのよりも、シンプルなデザインで表皮はバックスキンが俺好み！！
しかもステアリングはアホ臭いボッタクリ価格の一部フェラーリ専用モデルを除き、どれも数万円程度で購入できます。ロングボススペーサーを入れても工賃込で１０万円以内で収まりそう♪ また運転中は一番目立つ位置にあるのがステアリング、またサーキットでも走りやすくなると考えるとコストパフォーマンスはサイコーです。＾＾
そんな妄想を抱きながらショップさんに「社長！ハンドル交換したいんですが！！」と電話しました。
しかし、画像のようにＦ４３０のステアリングにはＣＳＴスイッチやエンジン始動ボタンがドカン！と鎮座していますw
ステアリングを変更するとこれらのボタンの移設が必要になってくる・・・・その工賃は聞いていませんが、それなりの質感まで求めるとステアリング自体の価格を大きく超越することは間違いなかろうｗｗｗ
んんんんん・・・作戦変更っ！！！
弄りたい病はまだまだつづく・・・・・・・・・・・・・ Posted at 2011/04/19 13:45:30 | |
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フェラーリ | クルマ
昨日のベスト更新に気を良くした私は次なる目標へ向けて戦略を練ってます。 
サーキットに到着するとポルポルなＧＴ３やＲＳ連合、カラフルなＭ３な方々、そして３５ＧＴＲ軍団や国産ハイパワーチューンドチームなど手強そうな猛者が続々現れます。＾＾； 
たった今鈴鹿に到着！ 
弄りたい弄りたい病は治まることなく、次はステアリング交換を考えていました。 
