一生バイエルンのブログ一覧

今年も残り僅かとなりました。

2015年のカーライフを振り返ってみると中盤から後半へかけては消化不足でした。

2015年の幕開けは一昨年に乗り換えた430challnegeで始まりました＾＾












そして恒例のインディアン珍念会！

趣味の仲間との交流は本当に楽しいものです（＾＾Ｖ




















3月の鈴鹿ではソフトコンパウンドを投入して2分13秒台をマーク！












そして3月はCCJ開幕戦に参戦！

決勝はウエットでスピンしまくりで怖かった～




















4月はC.FACTORY春の走行会。

この走行会の時にMINIでも鈴鹿初走行。
















GW中の鈴鹿では黄色の430challengeの仲間と出会いました！












5月は鈴鹿南をミニで走りました！












6月はミニで鈴鹿走行、しかしローターが焼きつく。。

ミニのブレーキとの終わりなき戦いが続きました。。。
















7月はひろあきさんとDAYSパイセンと2日間の鈴鹿合宿！

初日はミニ！2日目はチャレンジで走行！！




















そしてCCJ第3戦へ参戦！FSWは相変わらず激遅です。。

予選前の練習走行の50秒フラットが今でもベストです（汗）




















8月/9月も必死のパッチでミニで走りますが・・

やっぱりブレーキがもちません（涙）
















10月はC.FACTORY秋の走行会。

ゆかりんパパとLJ86さんとのチャレンジの競演は楽しかった＾＾
















11月はFORZAのレースでFSW！

結果はいつもの如く惨敗www




















そして12月の走り納めはミニで最後の鈴鹿でした。




















2015年はF430からチャレンジに乗り換えたのは良いものの・・

走る度に搬送/サポートなどのランニングコストが大きく圧し掛かるのが難点。

そんなこともありミニを購入、たまにチャレクラを楽しもうと思ったのですが・・

ATではどうやってもブレーキの負担が回避できず、サーキットは無理と判断。

そんな今年の中盤以降はストレスが溜まることが多かったです。














チャレンジはサーキットでは本当に最高です。

しかし、チャレンジで月イチ以上サーキットを走るのは色んな意味で無理。

やっぱり自走で気軽にサーキットに行ける走れるマシンが欲しい・・

・・ということで９２Ｍ３を購入。

来年は過去最高の楽しいカーライフが待っているはず。。












皆さま！今年もたくさんたくさんお世話になりました！！

2016年は皆さまと共に更なる楽しいカーライフを満喫したいと思います！！

良いお年をお迎えくださいませ！！！

92M3が納車されて4日目

まだ街乗りなんで92M3の真髄は分かりませんが・・

とにかく楽しいクルマです！なんといってもエンジンは最高

V8 4リッター NAエンジンはギャン！と上まで回ります

3000ｒｐｍ以下はトルクもなく車が前に進みませんが・・

5000～8000rpmは超ドラマティックに回ります

フェラーリとはまた違う緻密な回転上昇です






















M3はエンジンだけで車両価格の大抵の部分の魅力があります

そしてボディ剛性もドイツ車らしくカチっとしています

少々距離が伸びたり、固い足を入れてもボディはへこたれません

ここはドイツ車の独特な魅力だと思います

フェラーリの剛性感とは全くケタが違います






















M3＠バイエルソ号は足はノーマル

タイヤは20インチでグリップはご臨終寸前

これではM3のエンジンも剛性の素晴らしさも活かせません

そこでグリュックのスーパーメカニカのもとちゃんにお願いして・・

TE37の前後10.5J＆ディレッツァ295、スピリットの車高調を注文済み






















あくまで通勤街乗りメインなんでGTウイングとSタイヤは封印

月イチサーキットで来年中には鈴鹿25秒台を目標に精進します

まずは1月21日のシェイクダウンで28秒台を目指します

30秒切れなかったら坊主にします※ウソ

バイエリッシュ・モトーレン・ヴェルケを楽しみます＾＾

別に狙った訳ではないのですが・・

本日12月25日の聖なるクリスマスの日

92M3が納車となりました！（＾＾）V






















BMWに戻るのは丸6年ぶり

E24 635csiに始まり、E34 535、E39 528、E46M3、E60M5から数えて・・

自身6台目のBMW、そして3台目のMモデル






















つい先月までは991ポルシェ（中古）を狙い続けていたのですが・・

来年は事業環境が悪化するので1000万円級の車は手が出そうにないこと

MINIがサーキットでは満足には走れないことからM3が急浮上しました






















中古車価格500万円前後で街乗り＋たまにサーキットを楽しめ・・

ある程度モディファイ済みでチューニングコストが軽く済む・・

そんなM3を発見したのが12月11日、3日後には購入を決めました＾＾；






















来年46歳の通勤用としては少々派手な車ですが・・

しばらくはGTウイングなし、ラジアルで毎日の足に使う予定

家族から非難を浴び、世間から冷たい目で見られようとM3を楽しみます＾＾






















来年からはM3で月イチ以上はチャレクラを楽しみ・・

430challengeは年間4回のCCJと年間2回のC.FACTORY走行会・・

目標は年間20回のサーキット走行デス！！！






















来年は過去最高のサーキットライフを送ります！！インディアン連合はじめ、全てのサーキットジャンキーの皆様、来年は今まで以上によろしくお願いします！！！

フラリとC.FACTORYに遊びに行ってきました

久々に見るF430 challenge　精悍です＾＾

次の乗るのは3月のCCJかな？






















こうやってノーマルのF430と並べると車高の違いが分かります

・・・というかこの程度しか変わらないんですね

リップの最低地上高はもっと差がありますが。






















相変わらずのスーパー寸止め（汗）

バイエルン号のフェンダーの膨らみがよく分かります

このトレッドの延長がターンインで効くんです






















今日も素敵なフェラーリで溢れていました＾＾

見てるだけで時間がすぐに過ぎてしまいます

3月のCCJまで我慢できそうにない・・1月に４S枠走ろうかな。。

先日の鈴鹿でDAYSパイセンとたこゆきさんとカレーを食べながら話しました

人生最後のクルマは何がいいだろう？

私の理想は今のところコレです！！






























過去に試乗した６５０Sの素晴らしさが忘れられません

そのままサーキットでも楽しめそうなレーシーなハンドリング

フェラーリともランボルギーニとも違う乗り味

そしてマクラーレンというレーシングなブランドイメージ

クルマを愛する男として人生最後に乗りたいクルマNO.1です

いつかはマクラーレン！！！買えませんけどwww






















サーキットジャンキーなDAYSパイセンとたこゆきさんのアガリ車を聞いてみると・・

DAYSパイセンはベントレー！！！







たこゆきさんはAMG！！！







お二人とも最後はイカちぃ～のにお乗りのようです（爆）