一生バイエルンのブログ一覧

昨晩の天気予報は☔、今日の走行は諦めかけていましたが、今朝確認すると天気予報によっては昼過ぎから⛅予報のものある・・（迷）

〇昨日の天気予報☔





〇今朝の天気予報⛅

















厳正に思案した結果・・

午後の枠を目指して鈴鹿へ向かいました！

道中の天気は晴れたり、大雨が降ったり・・

大渋滞に巻き込まれたりしながら・・

鈴鹿に到着すると・・・

























晴れてまちた！！ヽ(´ー`)ノ


















今回はAKIRAちゃんがタイヤが間に合わずキャンセル、亜舞さんは車両トラブルでキャンセル、ひろあきさんは愛人と豪華旅行でキャンセル・・ということでひとりぼっちの寂しいチャレクラ走行となりました。

















怪しい天気予報で今日は西コースイン、ひょっとしたらガラ空きでクリア取り放題かと思ってましたが、午後の2枠とも30台前後とそこそこ賑わってました。近々にレースがあるのかヴィッツとハチロクが大挙して走っていました。

















1枠目、やっぱり今回もシフトミス多発（汗） 途中で現行型エキシージと遭遇、ビギナーの方のようで第1セクターでケツビタに着けるものの、抜けるまではいかず、相手方も譲ってくれない（笑） どうしようか迷ってると後ろから速いハチロクが来たので譲ると、そのハチロクは果敢にエキシージを煽ります。その結果、エキシージはデグ１で場外へ退場されました。。

















そんなこんなでヴィッツやハチロクとのバトルを楽しみながら1枠目は終了、2枠目も元気にコースインしましたが、その途端に雨が降ってきました。セミウエットの鈴鹿を慎重に走って今日はTHE END！今日のベストタイムは１枠目の最終周の2分47秒27、過去ベストの1.3秒落ちでした。













NDロードスター、やっぱり鈴鹿では非力さを感じます。それでも充分楽しいのは楽しいのですが、ハイパワー車のアクセル踏んだ時の蹴り出しが懐かしい（笑） でもNDはドラテクを磨くにはぴったりだと思います。夏の間にしっかり走り込んでアタックシーズンには40秒切りを狙います※無理かな？（汗）

















次回は来月1日のチャレクラを走る予定です！！

みんカラのHNからも分かるように自分はBMWをこよなく愛する男です。幸福にも今までに6台のBMWに乗り継いできました。

















最初のBMWは当時世界一美しいクーペと言われたE24 635csi
クーラーが効かなかったり、乱暴な運転でATもよく壊しました。。購入当初がモデル末期ということもあり、新車の割には古めかしい面がありました。















次はE34 535i 憧れのALPINA仕様
これはオヤジの付き合いで並行モノで購入したのですが、とにかく故障のオンパレードでした。夏場はオーバーヒートで何度も面倒な思いをしました。。

















E39 528i 今度はシュニッツァー仕様
当初は嫁さん用でしたが途中で奪い取りました＾＾； さすがにこの時代になるとマイナートラブルは若干減ったような記憶でしたが、このブログを書きながら嫁さんに聞くとトラブルだらけだったとか。。（汗） このクルマで初めてサーキットを走りました。遅いけどBMWらしい運転する歓びは充分でした。

















そして次は車人生最大の想い出あるE46 M3 SMGⅡ
初めてのM3、そしてこのクルマに出逢ったことでサーキットにド・ハマりしました（笑） 最終的にはMoTecまで投入しましたが、各ショップにまだ46M3SMGのチューニングノウハウの無かった時代だったこともあり、大変莫大な苦労と費用が掛かりました（大汗）

















普段乗りでもMが欲しくなり、当時としては驚異的なNA5リッターで507馬力のE60 M5を購入、しかしエンジンとV10の音は素晴らしかったけど、やはり重量級4ドアセダンはすぐに飽きて売却しました。

















46M3と60M5を売却してからしばらくBMWから離れたのですが、1年半前に6年ぶりにBMW E92 M3に復活！当初は街乗りメインのつもりがキチガイじみたサーキットチューンを繰り返し、半年後には完全サーキット仕様になりました。

















数ヶ月前に自分の不注意で92M3を壊してしまいましたが、年内には復活させる予定です。最近は街乗りからサーキットまでロドスタ君で満足していますが、92M3はサーキットオンリーとして長期保有しようと考えています。
















そして今後乗りたいBMW・・
一生バイエルンというHNからして、一生のうちに乗っておきたいBMWが数台あります。















その筆頭はE30M3、若い頃に憧れたクルマです。
今やタマ数も少なく、プレミアもついているので、簡単には購入できませんが、BMWフェチとしては一度は所有してみたいクルマです。

















そしてその次は番外編かも知れませんがALPINAです。私くらいの世代はALPINAのブランドイメージは強大です。そしてALPINAでは大型車ではなく、小さなプレミアムリムジンが好きなんです。特にE90をベースとしたB3が大好きです＾＾

















最後はE20 2002 TURBOです！
私が生まれた頃にリリースされたBMW！完全骨董品レベルのBMWですが、こんなマシーンがガレージにあるだけでフル勃起です！週末にそーっとドライブしたら発射しそうです！！（汁）

















やっぱりBMWはおもしろい！！




※5分30秒からどーぞ！

ロドスタ君にエアロパーツを装着しました。フロントリップとリアスポイラーはロードスターチューンで定評のあるインテグラル神戸のオリジナルエアロを選択しました。我がロドスタ君は通勤の足として毎日乗っているのでド派手はエアロはNG、そういう意味ではここのエアロは丁度良い感じなんです。

























フロントリップは小ぶりでさりげないデザインです。個人的にはもう少し自己主張できるデザインでもよかったのですが、NDロードスターのフロントリップは各社どこも似たような感じのものしかありません。

























そしてリアはインテグラル神戸を選んだ理由であるダックテールタイプのスポイラーがお気に入りです。空力的な効果はほぼないと思われますが、このデザインがお洒落で個人的に好きなのです。

























そしてエアロの一番の目玉がVELOXのデュフューザーです。自分はエアロの中でもデュフューザーを見た目的にも重要視しており、このフェラーリのようなデュフューザーに一目惚れしました。アメリカ製ですがクオリティも高く、満足度抜群です。

























おまけはMOMOのシフトノブ、室内のアクセントになればイイな～とエアロと同様、ドレスアップ目的で装着しましたが、これが意外に機能性も高くて驚きました。自分はマニュアル車が初めてだったので、今までシフトノブを交換したことがなかったのですが、このシフトノブを装着してからシフトがスコスコ入るような気？がします。





















ロドスタを購入してから5ヶ月弱、車高調にタイヤ/ホイールとブレーキパッド、ECUチューンやフルバケにステアリング交換、そして今回のエアロ交換にてバイエルソのロドスタチューンは一旦終了です※ほんまかぁ？ しかしロドスタ君、人馬一体で本当に楽しいクルマです。今後も通勤からサーキットまで存分に楽しみたいと思います＾＾