一生バイエルンのブログ一覧

昨日は２ヶ月ぶりに鈴鹿サーキットを走りました。前回は３ヶ月ぶりの鈴鹿だったので、今年はめっきり鈴鹿の走行回数が減っています。・・と言っても鈴鹿は今年１０回目、実はサーキットは今年３８回目という中毒ぶりです（笑）

















鈴鹿に到着すると、私のサーキットの永遠の兄貴が本日はエリーゼS1でいらっしゃっていました。サーキットに対するストイックな姿勢は私の目標でもあります。エリーゼに座らせてもらいましたが、その小さなボディのタイトな空間はサイコーです。やっぱりライトウエイトスポーツはイイなぁ。。





















そして鈴鹿の総支配人に久しぶりにお会いしました。もちろんレーシングスーツではなく、支配人の正装のビジネススーツで走っておられました(笑)

















半年前に『今日が初めてのサーキット』と言っていたBMWハイブリッドに乗っていた友人は400馬力オーバーのハチロクに乗り換え、今日は連続3日目の鈴鹿走行らしい💧 しかも先日は何も知らずクルージングクラス枠を走っていたらしく、3分30秒以上じゃないと走ってはいけません💢と注意され、2本目はコーナーは攻めながらもストレートは亀走りで3分30秒の帳尻を合わすという達人技を披露したそうです(爆)

















鈴鹿はやはり雰囲気がありますし、艶やかなクルマたちで溢れてます。鈴鹿に多いポルシェやロータスに加えてエスプリの有名なタイムアタックマシンのスープラもいました。また今日はフェラーリ、マクラーレン、ランボなどのスーパーカーも多かったです。一部のパースーカーはヒジョーにスローなペースで大変邪魔でしたが・・（汗）





































キャップがトレードマークのそめっちさんともお会いしました。他にもhigeoさんやゴリベルさんもいらっしゃったようですが、ご挨拶できませんでした。

















そして今回、何よりも嬉しかったのは久しぶりにfu355さんと鈴鹿で再会したことです。自分と同い年で大のサーキット好きで女好き（笑）、2人ともフェラーリ乗りでマカン乗り、そして学生時代はリーゼントという点まで共通の2人です（爆）。今日は最新ウエポンのGT4で出撃されましたが、足のセッティングが出ていないようで苦労されていた様子です。

























今回の鈴鹿チャレクラ枠は満員御礼で激混みでした。走行予約していなかった自分はビギナー枠を一本しか取れませんでした。MAX50台のビギナー枠、今日は無理せず久しぶりの鈴鹿を楽しみながら走ることにしました。





















やはり前回のセントラル同様、Sタイヤにしてからアンダーステアが強くなっており、立ち上がりでアクセルが踏めません。またブレーキも今回は最初からフィーリングが悪く、8周くらいでペーパーロック気味になったので無理せず走行を終了しました。

















大混雑の中でクリアは最初の1本だけ、まだ身体が慣れておらず、この周回は2分27秒台、その後に数々のクルマに引っ掛かりながら出したタイムは26秒74でTHE END（涙）、ラジアルベストに2秒以上も劣るタイムで心はドヨヨンレーサーです（沈）





















しかし久しぶりの鈴鹿は別格に楽しかった！また沢山の鈴鹿マイスターな皆さまともお会いできて本当に嬉しかったです。仲間がいるとサーキットの楽しさも倍増ですね。特に最近はセントラルを一人ぽっちで走ることが多かったので余計に仲間の大切さを感じました。

















M3は課題も出てきたので、年明けのチャレグラまでにSタイヤの足に合ったセットアップに努め、M3で夢の重病クラブ入りを狙います！！

10年ぶりにユーロカップに参戦しました。

















10年ぶりと言えども、実はバイエルソの狙いは優勝争いでした。昨日の練習では中古のRE71Rで1分26秒10をマークしました。今日のレースではSタイヤの新品だったので、予選では24秒台前半を狙っていたことはココだけの秘密です（笑）　

















しかしユーロカップも参加台数が減りました。これからのレース文化のためにも、もっと若者にもレースに参加して欲しいところです。

















参加してるBMWを見ると、皆さんイカちぃ感じで素敵です！






















そして予選が始まります！今回のレースはポルシェも混走です。前から3番目でコースインしたものの、ポルシェに引っ掛かりまくります（汗） しかも昨日までのラジアルではセッティングも決まっていたのですが、Sタイヤでは何故かアンダーで立ち上がりで踏めません。。


















予選結果は中古ラジアルのたった0.03秒UPの1分26秒082の予選3番手でした。1番手のアシストさんのSC付のE92M3より2秒落ち、2番手のTECH-Mさんのしゃっちょより1秒落ちとチギられました（涙）


















決勝前にダンパーの減衰をイジって優勝争いに望みを賭けます。決勝のスタートはローンチではなく、バイエルソコントロールでスタートするも、やっぱりカキカキします（汗）、その後順当に3位を守りますが、７周目くらいにブレーキがダメになり、みん友のTECH-Mさんのぶえなべさん抜かれます。結果4位でレースを終了しました。


















10年ぶりのユーロカップ、自分の理想通りにはなりませんでした。自分との戦いのタイムアタックとは違い、レースは相手との戦い、こんなおもろい遊びはありません。今日はズタボロにヤラれましたが、必ずこの雪辱は果たします。

















来年もユーロは継続するのかな？どっちにしても今日は自分のヘタレ具合が露呈したので、この悔しさをバネにまた練習に励みます！今日は久しぶりの皆さんやお初の方を含めてお世話になりました！またよろしくお願いします！！





































スタートの動画です

明日のユーロカップに向けて本日セントラルサーキットに練習に行ってきました。本番は92M3では初のSタイヤで臨む予定なので、本日もSタイヤの感触を試しした方が良いかも？とスーパーメカニカにアドバイスされましたが、Sタイヤは本番に温存し、今日の練習は中古RE71Rで走ることにしました。

















朝イチの枠にコースイン、最初の2～3周は路面温度が低く27秒台後半が続きます。今回はテーマを持って走りました。1～2コーナーや裏ストレートエンドの登りを小さく最短距離で曲がり、全体的に突っ込みすぎず立ち上がり重視、ヘアピンや最終でしっかりとステアリングを切り込むなどを考えて走りました。

































そして7周目・・・






























ついに・・
































ホントは・・
































なんだって？
































1分26秒48でベスト更新！！

































・・・






























その次の周回は26秒66






























そしてその次の周回で・・






























実は・・































ほへ？































マヂかよ？
































うわっ！！
































たまらん・・
































1分26秒10で更に更新！！！

















なんとベストを1.11秒更新することができました（嬉） 明日の予選でSタイヤのポテンシャルを発揮することができれば、24秒台前半は間違いなく叩けるはずです（タブン）。とにかく明日は朝5時起きなので今日は早く寝て明日に備えることにします＾＾



※1分35秒辺りからの周回がベストです

CTAC2019（セントラルタイムアタックチャレンジ）の開催が1月20日に決定したらしい。また今年からはIMPORT CARクラスが新設されてるではないかっ！これは参加するしかあるまい。BMWやPORSHEなお友達の皆さま、一緒に楽しみませんか？

















昨年はアシストさんが参加されています。ラジアルで1分23秒910って激速～！！












今週末のユーロカップを皮切りに1月初旬は鈴鹿サーキットのチャレンジグランプリ、そして20日のCTAC、2月はアタック鈴鹿に430チャレンジで参加予定です。タイムアタックシーズンを楽しみます！！

現在自分はクルマに乗りながら携帯電話を見てるだけで、90日間の免許証取り上げの刑に処せられます💀 つまり１点の減点だけで90日間の免停になってしまうのです💧





昨年は公私共々運気が絶不調で、30日と60日の免停を喰らいました。それもスピード違反などの大減点はなく、ボーっとして無意識の信号無視や車両侵入禁止違反、事故をして安全運転義務違反などの積み上げでした💧





昨年末に免停解除となり、２点減点で90日の免停になってしまうので、心を入れ換えて慎重に運転してましたが、今年1月に高速道路で追い越し車線を走り続けたという通行帯違反で捕まるという醜態…😰 １点の減点で免停は避けられましたが、あと１点減点で90日の懲役刑が待ち構えているので、運転には細心の注意を払っています。





そんなビクビクする状態が継続中ですが、それもあと2ヶ月少しの無事故無違反を貫けば、執行猶予期間から解放されます。今の自分にとってはサーキットでベストを記録するよりも、マストな目標です🏁🚗💨💨💨





一番安全なのはクルマに乗らないことですが、そんな訳にもいかず、あと２ヶ月をどのように乗り切るか真剣に考えてます。皆さんならどんなことに気をつけて運転しますか？