一生バイエルンのブログ一覧

またまた素敵なMINIを発見しました。最近お馬鹿な中古車屋さんとの出逢いが続いていたので「この店もひょっとして…」と不安でしたが、とても感じの良いクルマ屋さんでした！(*´з`)












オールドMINIのデザインに最も近く、今やクラシックな佇まいのする第1世代BMW MINI COOPER Sの最終モデル、特別仕様のパークレーンです。カラーは専用色のロイヤルグレー、光の加減で色合いの変わるとても上品な色です。(^3^)/












サイドにはALPINAのようなデコラインがお洒落です。ホイールはOZの17インチ、そしてエンジンはJCWキットが組み込まれ、170馬力+35馬力で200馬力オーバー、試乗した感じはボディも軽いので街乗りでは充分なパワーです。( ｀ー´)ノ












パークレーンの最も大きな装備の違いは内装です。このようなクラシックデザインの本革シートとなります。バケットタイプではないので、もちろんホールド性は良くはありませんが、街乗りであればデザインが良いので我慢できるかな？

















また通常クーパーSはグリルがボディと同色処理されるのですが、パークレーンはメッキグリルとなります。その他内外装にもメッキが使われており、余計にレトロな感じがして自分は大好きです。(#^^#)
















う～ん…気に入った。。

















果たしてご縁はあるのかな？

FSWでのエンジン不調により、TKスポーツさんに点検入庫させていたエキシージ＠バイエルソ号、その点検結果と今後についてTK親方に相談してきました。

















点検ではミスファイヤーのレベルがMAXとなっており、エンジンオイルが結構減っていたようです。その他クランクシールからオイル漏れなどの経年劣化も見受けられ、ロータスのあるあるトラブルと今後のメンテナンスの在り方についてご教示頂きました。

















ロータス特有のリアブレーキの効きが弱いことによる前後ブレーキバランスの改善、そしてエンジンオイル含めてオイル類の全交換をすることにしました。エンジン不調は予想される不具合箇所を無理に交換することはヤメました。

















なぜなら…















そろそろ順番待ちのK20Aのエンジンスワップの時期が迫っているからです！！

















もうすぐロータス＠ホンダ！！

先日のブログで退場勧告の中古車屋さん、お世話になっているショップさんから業販で入手すべく、スーパーメカニカに委託しました。






















メカニカが中古車屋に電話すると業販担当の社長は不在、電話に受けた女性より「折り返し電話します」と言われたそうです。




















駄菓子菓子…





















数日経っても電話はナッシング( ;∀;)





















業を煮やしたメカニカが再度電話するも社長は不在、相手の女性に再度折り返しの電話をお願いしたそうです・・




















駄菓子菓子…




















数日経っても電話はナッシング(;´∀｀)




















仏の顔も三度まで！と再々度電話すると…








































もう売れました




















ｷﾚﾀ───ヾ(#｀Д´#)ﾉ───!!

昨日、エキシージ＠バイエルソ号は点検整備のため、TKスポーツさんに引き取られていきました。FSWでのエンジン不調が軽傷であると良いのですが…。













フェイズ２のエリーゼとNDロードスターの比較をしている動画がありました。結構的を突いていると思います。エリーゼはとにかくスパルタンなクルマです。今の時代にこの乗り味の新車をリリースできる大量生産メーカーはないでしょう。












フェイズ３のエリーゼと比較すると少しは現代風になっていますが、依然ロードスターのような万能スポーツカーのように通勤からサーキットまでは扱い辛いと思います。












しかし共通する「ライトウェイト＝軽い」という強みから湧き出る楽しさはどちらも同じです。これからもライトウェイトスポーツを楽しみたいです( ｀ー´)ノ