一生バイエルンのブログ一覧

ご存知の方も多いと思いますが、先日のFSWで開催された7時間耐久レースで深刻な事故が起きました。死者が出なったことが不幸中の幸いです。







どんな事故だったのか、7時間耐久に参加していた人からの情報やネット記事で知りましたが、最終最後は事故をした当事者しか分からないこともあるので、私の知り得る情報は割愛します。





サーキット遊びをする人であれば、このような事故がある度に色々考えることがあると思います。自分もこのイベントに参加した経験もありますし、その他でもレースイベントやタイムアタックイベントにも参加しています。





こんな時こそ、誰が悪いと人に矢印を向けるのではなく、自分に矢印を向けることが大切だと思います。自分を含めてサーキット遊びをするということは、このようなリスクがあるということです。





クラッシュした方が早く元気になり、イベント主催者がこの不幸な事故を学びに変えてイベントを深化させ、我々アマチュアドライバーがこの事故を学びに変えて安全を意識することが必要だと思います。

以前のGRヤリス試乗から1ヶ月、昨日再び試乗しました。前回の試乗時は道が混んでおり、ほとんどアクセル全開に出来なかったので、今回はそのパワーを再確認することが目的でした。

















前回ほどの感動はありませんでしたが、やはりよく出来たホットハッチです。ドイツ車のような剛性感やステアフィールは素晴らしいです。シフトフィールはS2000ほどではありませんがカッチリしています。エンジンは1.6ターボとは思えないパワーがあり、レスポンスも悪くありません。

















前回はRZハイパフォーマンスモデルにOP装着して550万円の見積もりでしたが、今回は競技用ベースモデルのRCでエアコン、18インチパッケージなどのOPで380万円の見積もりとなりました。自分が買うなら確実にRCですね。

































GRヤリスの用途は街乗り＋αです。今はS2000がその役割を果たしており大満足している訳ですが…。さすがに街乗り用に2台は要りません。中古相場がジリジリ上がっているS2000を下取りに出せば少しの追い金でGRヤリスRCが購入できます。しかしS2000を手放すのは惜しい。。


















あ















S2000を街乗りからこんなサーキット専用車に格上げすれば、GRヤリスを街乗り用として使えるジャマイカ！！（あほ）

















アホにつける薬、どこに売ってるか教えてくれませんか？

今日は4ヶ月ぶりの鈴鹿サーキット、3年ぶりに鈴鹿に復活するAKIRAちゃんに「午前枠は激混みになりそうなんで午後枠に予約を切り替えよう」と提案しました。

















昼前に鈴鹿に到着すると、どうやら午後枠は空いている模様、バイエルソの作戦は当たったようです。AKIRAちゃんも3年ぶりなんで少しでも空いてるほうがリハビリにはイイはずです。

















AKIRAちゃんと腹ごしらえにスズカゼで昼食、いつもカレーばっかりですが、今回は2人で新メニューの鶏塩うどんにチャレンジ、これがあっさりして美味しかった！お勧めです！！

















そして走行前準備をしようとすると・・・















大雨☔☔☔


















作戦失敗！！

















なんで走り出す前に雨が降り、帰る頃に晴れるかなぁ？（汗）ウエットの中で1本だけ小便チビりながら走りましたが、2本目は疲れ果てキャンセルしました（涙）

























しかし久しぶりの鈴鹿で沢山のみん友さんとお会いできて楽しかったです。また鈴鹿はセントラルと違って高級車が多い！今日もマクラーレンが3～4台走っていたような。。

































欲求不満な一日だったので、来週はセントラルへ出撃します！！

街乗り車のS2000、変態バイエルソは街乗りでも運転して刺激のあるクルマでないとすぐに飽きるので、スポーツセダンやスポーツカーの皮を被ったなんちゃってスポーツカーはNGです。


















S2000はサーキットチューンの煩悩との戦いに打ち勝てば、街乗り車として今後も永く乗るつもりです。

















しかしバイエルソは今年51歳、数年先に考えている街乗り車は少し大人のスポーツカーにしたいと思っています。条件としては後輪駆動で高回転まで回るNAエンジン、マニュアルミッション、そしてオープンカーであることです。

















現時点では過去に家内が乗っていた981ボクスターが最有力候補です。最新型の718よりも981のデザインが好きなんです。またGTSはバンパーデザインが好みではなく、最もスポーツ度の高いボクスパは特徴的なリアスタイルが苦手なので、素のボクスターかSが欲しいのです。

※フツー？のボクスター




※GTS




※ボクスパ
















家内は外装白、内装/幌は赤の981ボクスターでした。女性が乗るなら上品でお洒落な良いカラーだと思います。自分はこの頃は「ポルシェはGT3以外興味なし」というスタンスだったので、ボクスターにほとんど興味がありませんでした。

















もし自分が981ボクスターに乗るなら渋いアゲートグレーなどの色を選びたい。幌は絶対に赤幌、エンジンは315馬力の3.4リッターが魅力的ですが、265馬力の2.7リッターでも構いません。街乗り車はパワーよりも回せることに重きを置いています。





















その他カーマインレッドやアマランスレッド、マホガニー系もお洒落です。しかしボクスターは911と同じく白と黒が人気色なので、中古で自分の好みのカラー、しかもマニュアルミッション車を探すのは至難の業だと思います。





















カーセンサーで検索してみると981ボクスターの中古車のタマ数は85台、そこからMTで検索すると20台、更に自分好みのカラーを絞るとたった1台でした。。（涙）

















やっぱり大人のスポーツカーの前にボーイズレーサーを挟もうかな？（あほ）

S2000のブレーキ鳴きが酷い。。装着当初は鳴かなかったのに、しばらくしてから鳴き出しました。サーキットメインのクルマならブレーキ鳴きなど全く気にしませんが、街乗りメインでブレーキ鳴きが酷いと嫌なものです。

















装着しているパッドは街乗りからサーキットまでカバーするスポーツパッドのエンドレスのcc-Rg、NDの時は一切鳴きませんでした。M3のサーキットコンパウンドCC43ですらブレーキ鳴きは一切ありません。

















ん？















ドライバーを選ぶ、玄人向けパッドだとぉ？


















つまりオレが選ばれてないってことか！

まあ所詮ド素人やしねww

















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