一生バイエルンのブログ一覧

G42型2シリーズが発表されました。

























新型M4があまりに奇抜なお顔だったので、次期型M2に期待を寄せていたのですが、この新型2シリーズを見る限りは次期型M2も期待できそうにありません。※個人的感想

























う～ん、、アソコがピクリとも反応せん。。























BMWは俺のM3が最高やん♪（あほ）

ロータス最後の内燃エンジンとなるエミーラが発表されました。デザインは現代のミッドシップスポーツカーそのものの洗練されたデザインになりました。

























エンジンはお馴染みのトヨタ製3.5リッターV6にスーパーチェージャーを組み込んだエンジン、そしてAMG製2.0リッター直4ターボエンジンの2種類、パワーは365馬力～405馬力だそうです。

















V6モデルはマニュアルとATを選択できますが、AMG直4モデルはDCTのみです。自分はおそらくエンジンの重量がV6より軽くコンパクトであろうAMGエンジンに興味がありますが、それだとMTを選択できません。

















エミーラの主要な寸法は全⻑4412/全幅1,895、ちなみにS3エキシージは全長4080/全幅1800、S2エキシージは全長3805/全幅1725ですから、かなり大きくなってしまいました。

















そして一番肝心な車重は・・1405キロ！！

S3エキシージの1180キロ前後を大幅に上回る車重にガックリしました（;´д｀） せめて1300キロ前後に抑えて欲しかった。。最低目標重量が1405キロとなっているので、実際は1450キロくらいなる可能性あり？


















エミーラのライバルはケイマン辺りかな？S3エキシージオーナーから乗り換える人はいるかも知れませんが、S1やS2オーナーは全く食指が動かないでしょう。自分もライトウェイトでないLOTUSには全く興味はありません。どんどん欲しいクルマが無くなっていきます（哀）

サーキット系のクルマ雑誌やSNSで「タイムを金で買う」という表現を目にします。つまりは行き過ぎたチューニングのことをネガティブな表現で指しているのだと思います。

















とある方が「タイムの為にドーピングし出すと止まらなくなる」と指摘していましたが、バイエルソを見れば確かにその通りです（汗） 足回りを更にサーキット仕様に・・よりハイグリップなタイヤへ・・とドーピングはキリがありませんｗ

















ドーピング症候群にならない為には自律することが必要です。大人の趣味なので自己責任の範疇で法を逸脱しない限り、誰からも止められることはありません。※鬼嫁は別ww だからこそ自主規制が必要なのです。

















しかしアマチュアである私のような素人でもタイムに対する執着心は相当なモノです（あほ） コンマ1秒でもベスト更新するためにお金と時間と努力を注ぎ込んでいます（基地害）

















でも・・長く続けたいなら自主規制はやっぱり必要です。サーキットを辞める最大の理由として金銭的問題があります。最悪なのがチューニングに歯止めが掛からなった挙句、エンジンブローやサーキットで廃車にしてしまうケースです。

















サーキット遊びを初めて20年、途中でチューニング地獄やクラッシュで2年近く休んだ時期もありましたが、これからも自主規制を設けてあと20年はサーキット遊びを続けます！！( ｀ー´)ノ

最近のちょっと旧いスポーツカーの相場は異常なほど高騰しています。国産車で言えば34GTRやHONDAのTYPE Rシリーズ、自分の保有するS2000もこの1～2年で急激に高騰しました。

















輸入車ではFerrariは過去から別格ですが、ここ数年では空冷ポルシェの高騰がエグいです。LOTUSは現行型が生産終了ということもあり全般的に相場が上昇しています。自分の保有するS2エキシージは数年前より高値安定です。

















自分の保有している車の中では92M3が一番資産価値がないかな？と思っていましたが、グリュックのスーパーメカニカに「最近はM3も相場高騰してます！」と聞いたので調べてみると・・


















9年落ちの92M3が700万円オーバー！

















19年落ちの46M3も700万円オーバー！！

















ま・・まさか36M3は高騰していないよね？ちょっと前まで100万円以下もゴロゴロしてたはず。
















27年落ちで堂々の600万円！！


















もちろんスポエボは神の領域！！

















もう中古車も安いし・・と簡単には買えなくなりました。いくら良いクルマでも10年以上も前の中古車を当時の新車価格、もしくはそれを上回る価格でなんて買えません。

















最新モデルには興味が無くなった自分としては、現在保有しているクルマを維持し続けることが最善の方策かも知れません。今はもう本気で欲しいクルマはありませんし。。

















この時代のスポーツカーの魅力は色褪せない・・