一生バイエルンのブログ一覧

911GT3の特徴の1つがウイングだと思います。大型ウイングが役物ポルシェの雰囲気を醸し出します。







992GT3では最近のレースカーでも人気の高いスワンネックのウイングが装着されました。正直好みが分かれるところです。







992GT3RSになると更に巨大なウイングとなり、さすがに私でも街中では気恥ずかしいです。







991GT3のウイングは無難にカッコいいです。







991GT3RSのウイングはいわゆるGT-WINGっぽくって一番好きです。









997GT3＆RSも役物ポルシェらしいウイングでした。



















私もサーキット用のほとんどのクルマにGT-WINGを装着していました。GT-WINGはタイムアップするチューン/モディファイのベスト5に入るパーツです。



























やっぱり羽根付きポルシェは憧れです。





















駄菓子菓子・・















羽根無しGT3もカッコよくね？















もっと言えばダックテールなんてジジイにはぴったり鴨？







還暦が近くなるおっさんでサーキットメインの使い方でなければ、ウイングレスでジェントルなカラーのGT3が良いのではないかと。







妄想ゲームで羽根無しGT3を注視していきます！

本格的な冬が来る前に出来るだけsevenに乗りたいので、清滝峠を越えた辺りにあるそば茶屋よしむらさんに行ってきました。







前回のblogで書いた喜心さんの鴨せいろも格別に美味しいですが、よしむらさんも感動レベルの美味しさです。





















そして紅葉を期待して信貴スカへGO！！







紅葉見物には時期が少し早かったようですが、sevenドライブが楽しかったので良しとしよう！




















夜は無性に韓流の鮑粥が食べたくなり鶴橋コリアンタウンの福一さんへGO！！







ここはとにかく量が多く、少食の私と家内では食べきれません。













マッコリは本場韓国と同じくヤカンで提供。







そして本日のメイン鮑粥！！











完食！大変美味しゅうございましたｍ（＿＿）ｍ

灯台下暗し、美味い蕎麦屋があると聴けば遠方でも訪問していましたが、まさかこんな近くに格別に美味い蕎麦店があるとは・・・












その蕎麦店の名は手打ち蕎麦割烹 喜心さんです。












まずは家内が食べたカレーきざみ蕎麦。拘りの蕎麦屋がカレー？と思われるかも知れません。店主もあまり積極的ではないそうです。

ルーはカレーのスパイシーさと和の出汁が絶妙なバランス、炙ったきつねのおあげ、柔らかい豚ロースが美味しさを際立てます。

他では食べたことのないワンアンドオンリーなカレー蕎麦、店主は元々割烹料理店を経営していたという話も頷けます。












これは驚きの序章でしかありませんでした・・










私は鴨せいろが大好きです。今まで鴨せいろは蕎麦茶屋よしむらが大阪最強だと思っていました。












喜心さんでは鴨ロースつけ出汁蕎麦と呼びます。












やや粗めで透明感ある自家製粉の十割蕎麦の独特な食感、素晴らしい香りを伴ってほのかな甘みが伝わる上品な味です。












そして鴨ロース！かなり上質で炊き方も一流だと想像できる柔らかさと味付けです。これをアテにして酒を飲みたいくらいです。













鴨せいろの味を決める出汁！これまだ究極レベルに美味しいのです。一体何を出汁に入れてるのか分かりませんが、宇宙レベルのお味です。












嗚呼・・・たまらん美味さや












蕎麦湯も抜群です！ヽ(^o^)丿












カウンターから店主の調理をしている姿を眺めていると待ち時間もあっという間です。












近所にこんな素敵な蕎麦屋があることを幸せに思います。

20年間続けてきたサーキット遊び、コロナ禍による商売の影響もあり、サーキット活動を自粛して2年になります。







この2～3年で続々とサーキット用の遊び車とお別れしました。







〇BMW E92 M3 2021年10月 お別れ







〇Ferrari F430 challenge 2022年9月 お別れ







〇ホンダ S2000 2022年10月 お別れ












残ったのがLOTUS EXIGE POWERED by HONDA







K20AにHKSのスーパーチャージャーをドッキング、900キロちょいの車重に300馬力を超えるパワーは刺激的です。







最近全くエキシージに乗れていなかったので久しぶりにエンジンを火を入れてみました。







まずはseven160SSの軽いクラッチに慣れていたので、エキシージのクラッチがエラく重く感じる（汗）







やはりエキシージのハンドリングは超絶楽しい！







このアナログでレーシーな乗り味はまさしくレーシングカート！







sevenと比較すれば屋根もドアもあるし、エアコンもあります※効かへんけどｗ












実はそろそろエキシージでサーキットに復活しようか考え中です。







昔みたいにサーキット走行年間40回以上、タイム至上主義で目を三角にした遊び方ではなく・・







月イチくらいでゆる～く復活する予定。







まずは今シーズン中に1回走りたいです！！

ホイールはワタナベの13インチ、カラーはシルバーにすることにしました。












次に選択しなければならないのがタイヤです。sevenの純正タイヤはAVON、敢えてプアなタイヤで限界域を下げたコンセプトだとか。












私はスポーツカーにはハイグリップタイヤしか履かした経験がないので、このタイヤのいつ滑り出すか分からないフィーリングが苦手です。












サーキットで遊ぶならA050一択ですが、私のsevenの用途はゆるりと街中で楽しむこと。・・となるとラジアルタイヤでNEVOA辺りが無難だと判断。












駄菓子菓子・・・










適合サイスがないらしい（涙）












ではディレッツァは？と聴くと・・










これまた適合サイズありまへん（泪）












落ち込む私にメカニカが提案してくれたのは・・










ADVAN HF Type D












この独特な左右非対称のパターン、私が若い頃は衝撃的でした。左右のショルダーの角度が違うのも特徴です。












現在の基準からするとグリップは、あくまでも街中を気持ち良く走れるレベル。私のsevenの乗り方からすると丁度イイ(*´ω｀*)












メカニカにタイヤサイズを聴くと・・










誘惑のGカップ！












ではなく、ムチムチの175/70/13です (*´艸`)










ホイール/タイヤの装着は年内ギリギリといったところかな？おっさんへの素敵なクリスマスプレゼントになると嬉しいです！(#^.^#)