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セリカの掲示板を見てるとATのギア比がダメ出しされる事がよくありますがこれ乗らないとわからないのが残念なくらい良く出来てるんですよ、私もこの車に乗るまでずっとMTだったのでATをバカにして勉強した事がなかったんです。確かに変速比を見ると4速で1.020は直結ですらないので150㎞くらいしか出なそうと思いますよね？余裕で180㎞出て2000回転くらい余ります。何故？って思うと減速比がなんと3.120しかありません、たとえば86だと4.1くらいなので1も違うんですよ、これ一般的なATではまず無い数字ですがこれのおかげで最高速がのるんです。
1速もあまり見ない数字です3.943は6速MT3.166よりも低い数字です、普通ATは燃費が悪くなるので高めのギアをトルコンでカバーするのが一般的ですがセリカは低いギア比にトルコンをのせるのでスタートがとても速いです。まだインテグラがDC1の時に信号ゼロヨンやったことありますけどライトチューンのインテよりノーマルATのセリカの方が速かったです変速ラグないのでブッチギリでした、でもサーキットに行ったらブッチギリで負けますそういう車です。
でもこれって蓋を開けるとなんの不思議も無い話なんです今の若い方達は乗った事がないでしょうけど昔の4速MTってこんな味付けだったんですよ、商業バンもこんな感じでした一つのギアの受け持ちが広くまんべんなくトルクフルで乗りやすい疲れない車なんです。ギアが多い方が偉いって方が多いですがギアが多いと一つのギアの受け持ちが短くすぐにチェンジ、またチェンジ、セリカもクロスミッションだからギアの受け持ちは短いと思います昔ST185のGT-FOURのラリーに乗ってましたのでクロスミッションは経験済みです(4速まででしたが)すぐにフケきっちゃうんですよね。すんごい楽なんですよ4速ミッション、もうそんな車は二度と出ないですけど体験してもらいたいです。
昔のスポーツカーはRX-7やZとかGTOも4速ATでしたFRなのでもっと増やせたのにですよ？今は付加価値を付ける為8速9速となってますが4速あれば充分でむしろATの良さをスポイルしてます、今ではFFもスペースの問題を技術でクリアして6速とかありますが乗った時に本当に4速が悪かったか考えてほしいです。5速のミッションだって悪かったですか、そんなことなかったですよね？
セリカは本当に良い車だと思います、でも良い所がわからなすぎる車だと思います。FFだし数字を見ても出力もその他も平凡すぎて敬遠されやすい要素しかありません、でも乗った事がある人はみんな良い車だと言いますし私もそう思います。最近高騰しているいわゆる名車を無理して買うくらいならまだ安いですし今からでもたくさんの人にオーナーになってもらいたいですよね、MTでもATでも後悔はしないと私は断言出来ます。

友達が車買ったと言うので見に行ったらC8のコンバチでした、１年以上待ったそうです・・これ2千万くらいすると思う。
せっかくなので隣に乗って軽く走りましたが凄かったです、でも800㎞走らないと3500回転までしか回らないリミッターが付いているらしくよくわかりませんでした。
帰りにセリカに乗って最初はちょっと比べちゃいましたけど帰る頃にはいつも通りセリカに満足してました(笑)私はセカンドカーすら買えないから1台で全て賄うにはセリカがベストです、車中箔も出来るし！その時私は徹夜で運転ですが(笑)200万と2000万では比べ物になりませんが私はセリカに出会えて幸せですよ。晴れたらワックス塗ってやろう！

みんカラを始めて色々な人から「いいね」をしていただき皆さんのを見させていただきましたが、本当にカーライフは人それぞれだなぁと思いました。
１台とじっくり付き合う人、何台も乗り継ぐ人、信じられないくらいいじる人、もう人の数だけたくさんのカーライフがあって改めて車は面白いなぁと思いました。
こんな御時世ですが若い人にこの楽しさが少しでも伝わって車の歴史がずっと続けばいいと思いますね。
うちの娘にはわからないそうですが(笑)