まるしのブログ一覧

こうみえて私、クラシック音楽も好きなんです。

と言っても、年季の入ったクラシックファンではなく、メロディが気に入ったり、番組で取り上げられたりした有名な曲をスポットでCD購入しているミーハーファンです(^_^;)



ですので、私が紹介するのは超有名・定番曲ばかりです。
<(_ _)>


今回紹介するのはルードヴィッヒ・ヴァン・ベートーヴェン(1770-1827)作曲ピアノ協奏曲第５番「皇帝」です。piano M.ポリーニ、C.アバド指揮/ベルリンフィルハーモニー管弦楽団。


ベートーヴェンのピアノ協奏曲と言えば第５番「皇帝」。ラフマニノフの第２番、チャイコフスキーの第１番とともに三大ピアノ協奏曲のひとつとしてあまりにも鉄板・定番です。クラシックブログを始めてけっこう経つのに、まだ「皇帝」を取り上げていなかったのは迂闊でした。

ナポレオンがウィーンを占領し混乱に陥った1809年頃に作曲が開始されたとされ、約1年後の1810年半ば頃に完成しました。
ベートーヴェンはナポレオンを敬愛しており、第一楽章の颯爽とした華麗なテーマはもしかするとナポレオンをイメージしたのかもしれません。第二楽章は一転して穏やかで流麗なメロディーが流れ、第三楽章は再び快活な主題が繰り返され、静まっていきます。

ベートーヴェンの曲は美しくなじみやすいテーマが繰り返され、聴衆の脳に刷り込まれていくように思いますが、「皇帝」も第一楽章冒頭は誰もが聴いたことのあるカッコいいメロディーです。


M.ポリーニ(1942-)はイタリア・ミラノ出身のピアニストです。18歳でショパン国際ピアノコンクールに優勝、審査委員長のA.ルービンシュタインが「今ここにいる審査員の中で、彼より巧く弾けるものが果たしているであろうか」と賛辞を述べたそう。当時の大家ルービンシュタインの絶賛を得たもののしばらく充電期間に入り、1970年頃から世界的な活動を開始、現在では最も優れたピアニストの一人とされています。

C.アバド(1933-2014)は、イタリア出身の指揮者。音楽院校長の父からヴァイオリンの英才教育を受け、26歳の時指揮者デビュー。1990年(57歳)にカラヤンの後継者としてベルリンフィルの音楽監督に就任しました。
ポリーニとは同郷のミラノ出身で親交があったようで、多くの録音を残しています。


例のごとく、YouTubeの動画を貼り付けてみました。ピアノはM.ポリーニ、ガリシア交響楽団



時代を超えて愛されるクラシック、やはり本物はすばらしい＼(^o^)／

クラッチメンテに伴う、今回の軽量フライホイール導入。
クラッチ整備となればミッションを降ろさないといけないので、この際に･･･と温めていた構想でした。




この際に･･･と考えていた物欲パーツがもうひとつあります。
LSDです。


通常のデファレンシャルギアは、クルマがコーナリングした際、アウト側とイン側のタイヤの回転差を吸収してくれる優れものですが･･･

片輪が空転すると駆動力がもう一方に伝わらないという欠点があります。


それを解決するために、何らかの機構で差動制限をしてトラクションが逃げないようにしたものがLSD。

しかしタイトコーナーで内外輪の回転差が大きいと、イン側に駆動力が大きくプッシュアンダーが出やすい、曲がりにくくなるという副作用もあります。
スポーツ走行には多板クラッチによる機械式LSDが定番ですが、トラクションが稼げる代わりに、しっかりクルマの向きを変えるウデが必要になります。


一方スポーツカーの純正オプションとして、ヘリカルLSDが設定されることが多いです。
機械式に比べてヘリカルLSDの効果はマイルドですが、比較的長寿命でメンテも楽と言うメリットもあります。
私程度のドライバーならヘリカルLSDで充分。
1ZZエンジンはMR-Sに搭載されていたこともあり、トヨタ純正でヘリカルLSDが設定されていました。
当然、現在は生産中止、中古品を入手するしかありません。


ここしばらくヤフオクとか観察してましたが･･･お目にかかれませんでした。
かといって(＠_＠)さんのように機械式LSDを入れるのは、私には猫に小判となります(；´∀｀)

けっこう高いし。


ということで、LSDは見送りになりました。
まあ、公道ワインディングを攻める程度の走りなら、オープンデフのほうがスムーズに走れるでしょう (^_^)












･･･ふと気がつきましたが、私は既に究極のLSD搭載マシンをドライブしていました (￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

昨夜奥様から「重たい荷物が届いたよ」とメールが(^_^;)


急ぎ帰宅すると、玄関に置いてありました。
「またクルマの部品？」
チクりと言われました。


「そうだけど、これは消耗品だから、メンテのためだよ」(汗)

･･･ということにしておきました。


ま、半分は本当です (；´∀｀)


戸田レーシング製・クロモリ軽量フライホイール＆クラッチキットです。



今年５月の９年目車検で、M-AUTOのO野さんに、「クラッチレリーズベアリングとかヘタって来て、切れにくくなってます。そろそろ交換を･･･」と忠告されてました。


思い起こせば３年前、(＠_＠)さんのエリーゼを試乗させてもらったとき、軽量フライホイールのレスポンスの良さに強く惹かれました。


とはいえサーキット走行もほとんどしないヘタレのσ(^_^;、すぐに導入とはなりません。
今回はノーマルクラッチがそろそろ引退とのことで、晴れて交換です。
あくまでチューンではなく、消耗品のメンテです。

Q1.あなたは、そのまま着用するサングラスをご希望ですか？メガネの上から掛けられるサングラスをご希望ですか？
回答：メガネの上から掛けられるモデル
※今回、プレゼント対象となるサングラスは、度なし完成品モデルのみとなります。

※この記事はカーグッズ・パーツ・モニター募集！について書いています。


すでにTALEX愛用してますがいいんでしょうか(^_^;)

これを機に古い記事の掘り起こしもねらう小市民 (´Д｀；)

この記事は、JAPAN LOTUS DAY 2017 開催決定！について書いています。


インサイダー情報の速い 一(いち)さんの記事で、つい先ほど知りました。
JLD2017が来年４月２日(日)に開催決定だそうです。



過去、好天のイメージの強かったJLDですが、今年はかつてない嵐に見舞われました。
(||ﾟДﾟ)ﾋｨｨｨ!(ﾟДﾟ||)


考えてみるに･･･
JLD2010は台風で翌年春へ延期。
そしたら今度は東日本大震災で秋へ延期。
JLD2012は良い天気でしたが、
JLD2013は前日まで台風がうろうろして開催が危ぶまれました。
秋開催を諦めJLD2014は行われず、５月のJLD2015へ変更。


JLD、けっこう大いなる自然に翻弄されています(；´∀｀)


今度は年度初め。また休みづらい時期に設定してくれました。
参加を前向きに検討しますが、しばらく模様眺めです(^_^;)


LCI HPの記事はコチラ