雨の週末(；ﾟДﾟ)

ソメイヨシノも満開になって来ている南関東。
今日も雨。
寒の戻りという所か？

実家の桜も良い感じに咲いてますが。

この週末は雨模様、折角咲いた桜が散ってしまいそうでヒジョーに気になっております・・・。

そんな中でも今日は仕事でしたが。

車検入庫の2台。

新旧揃い踏み？

JZS131クラウンの方は、ピットマンアームのボールジョイントのガタで交換。
ボールジョイント固着してプーラーだけでは外せませんでした(；ﾟДﾟ)
ちょっと難儀しましたが。

さらにデスビОリングからのオイル漏れ。
上死点出して、Оリング替えて、点火時期調整。
ここ最近、点火時期調整する機会が減ったｗ

ちなみにこれは平成2年式、33年前のクルマです♪

その一方で。

2019年デビューのＤＢ型90スープラ、発売して既に3年経つとは。

整備性をみた所、欧州車のソレ。
ＢＭＷ Ｚ４の兄弟車故にクラスタースイッチ類は左です。

ＧＲスープラ、ダミーダクトが多数。


これはダサいｗ
キチンと機能的に作って貰いたい所。

シャシーが外車故、ボディ剛性はクルマを運転せずとも、座った感じからでも高いと感じる。
ＦＤのボディ剛性が紙っぺらみたいに感じる(;^_^A
30年前と現在の技術力のレベル差が凄い。
日本のクルマのボディ剛性は相変わらず、緩いんだなｗ

パワーは勿論、トルクも凄くあるｗ

羨ましい限りです。