ＢＲＺ（３ＢＡ－ＺＤ８）・・・車検整備

今日は二代目ＢＲＺの車検整備を。

先代ＤＢＡ－ＺＣ６より排気量が2.4LにＵＰした二代目。
このクルマも初めて触る。



水冷式オイルクーラー&オイルフィルタをエンジンルーム上側に配置。
オイルフィルタは大きいものに変更。

このフィルタメーカー、懐かしいｗ

オイルフィルタがエンジン上側に移った事で下廻りの排気管取り回しは従来より少しシンプルになった気がする。

最近のクルマだけあって、下廻りはアンダーカバー装備でフラット化が図られている。

アンダーカバーを外すとエキマニが見える。

等長エキマニではなさそうだが、従来の排気干渉しまくりのボロボロ音は少し潜めた感じ。
排気干渉が殆どないポルシェの水平対向エンジンと排気音を聞き比べたら、ハッキリと分かる。

先代ＺＣ６が出た時に試乗し、ＦＤとの剛性レベル違いを嫌という程実感したが。
これもちょっと動かしただけでもボディ剛性は相当高いレベルにあると感じる。


ブレーキは相変わらずのレベルか。
フロントサスペンションはストラット式は不変。
リヤはダブルウィッシュボーン式で路面追従性は良さそう。

エンジンヘッドカバーは樹脂製になったが、定番のヘッドカバーオイル漏れ時のリペアやプラグ交換は相変わらずやり難いか。


車重は1260～1290kgと最近の普通車では軽量部類になるらしいが。
この数値はＦＤとほぼ同じ。
この車重でもう少し馬力があれば、もっと面白いクルマになると思うが？

軽量レシプロエンジン車というなら、私はＮＤロードスターの方が好みが合いそうですがｗ