＜ＦＤ＞空燃比センサー設置・・・配線取り廻し①

今日は夕方から雨模様、畑に寄る事もなくガレージに戻って。

今夜は空燃比センサー配線を車内に引き通してみた。

チェンジレバーホールぐらいしかセンサーの配線を通す所はない様に思えるｗ

こんな感じに配線を入れて。

空燃比センサーに保護用のコルゲートチューブを付けて。


当初、耐候性を考えて。
空燃比センサーのコネクターを車室内に移設する為の配線加工を考えていたが。
ミッションアンダーカバーが取り付く環境でバックランプＳＷ、ニュートラルＳＷ、スピードセンサの3つのコネクターがミッションケース脇に取り付いている環境故、空燃比センサーのコネクターだけを車室内に置く意味がないので配線加工なしに改めた。

空燃比センサー配線はミッション配線（エンジンハーネス：エンジンワイヤリングＮｏ．１）のハーネスクランプを使って固定しておく。


センサー配線を通したが、それでも多少の加工は必要。

チェンジレバーに被せるダストカバー基板に2箇所切り込みを入れて曲げ起して配線を通す事にした。

センサー配線を撤去して復旧する際もこれなら簡単に出来ると思う。

時間切れでこの加工は明日ｗ


＃ＦＤ３Ｓ　＃ＧＴⅢ－４Ｒタービン　#エンジンＯＨ　＃ＤＯエンジニアリング　
＃空燃比センサー　＃ＮＴＫ空燃比センサー　＃オートエグゼメンバーブレース
＃エアクリーナ　＃スーパーパワーフロー　＃ＨＫＳ　＃エアポンプ
＃バッテリ　＃インテークパイプ　＃インタークーラー　＃フロントバンパー　＃サーキットオープニングリレー　＃インタークーラークロージングパネル　＃アンダーカバー　#小倉クラッチ　＃小倉クラッチプロカーボンツイン(ORC-P559CC）　#クラッチペダルストローク調整