これぞクルマ - フォレスター

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これぞクルマ

Bababa88
スバル / フォレスター
プレミアム_AWD（CVT_2.5） (2019年)
- レビュー日：2022年10月7日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：4
燃費：3
価格：2

満足している点: 視野が広く、ボディの大きさを感じさせないほど運転しやすいです。
また、水平対向エンジンの恩恵でしょうか、直進安定性はもちろんのことワインディングでも安心の接地感と横Gの少なさです。
ノンターボですが、2.5lのエンジンは人や荷物を乗せても、らくらく登坂もクリアーです。
不満な点: サスがやや硬く、少しスポーツ寄りな乗り心地です。
ハンドルは取られないまでも、高速の段差など強く感じます。
フルタイム4WDのためか、ステアリングも重めです。慣れればなんてことはないですが、女性の方など片手運転は少々辛いかもしれません。
アイサイト2.0の自動運転は直線的な高速走行は問題ないですが、カーブでは横ブレを感じるのと、車線の中央を走るのでトラック等車幅の広い車を追い越す際には圧迫感を感じます。
総評: キャンプや釣りなどレジャーに最適です。
ルーフボックスで積載量を上げれば同乗者がいてもかなり積めますし、重くても軽くても快適によく走ります。
高速の追い越しも余裕があり、常時AWDによりキャンプ場のぬかるんだ地面もストレスはありません。
荷物もよく載り、どこまででも連れて行ってくれる、まさに「クルマ」といった最強の相棒です。

デザイン: 5; 曲線を多用した流れるようなデザインは近年のSUVの傾向の一つでしょうか。
一昔前のBMWに似たようなフロントで気に入っています。
「カッコよくて頼もしい」、そんな印象です。
走行性能: 5; 峠道は楽しさを感じるほど運転しやすいです。
高速などでかなり飛ばしても安心感があります。
乗り心地: 4; 振動は若干ありますが、決して悪くない乗り心地です。
スポーツカーとタクシーの中間くらいでしょうか笑
積載性: 4; かなり積めます。
後部がフラットになりますがやや斜めなのと、小生178センチの身長だと車中泊で頭が乗りません。
燃費: 3; 皆さんの仰るようなスバル車の高燃費感はありません。リッター12㎞はアベレージで走ります。
価格: 2; 400万円
故障経験: なし