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街乗りからスポーツ走行まで無難にこなせる車でした。
絶対的な速さは大排気量スポーツカーには敵いませんでしたが、5速M/Tを駆使して走ると低速域でも「自分が車を操っているライブ感」があって、いつまでも走っていたいと感じさせてくれる車でした！

今流行のSUVの礎となった車だと思います。
乗用車(スターレット)ベースのモノコックボディ、4輪独立懸架サス、ボディ下部を覆い尽くす樹脂パーツ等、現代のSUVと共通項がたくさんありました。

「ポリシーはあるか？」とH社のCMで指摘されるほど競合車とディメンションは酷似していましたが、後発のアドバンテージを活かしてスキのない作り込みがされていました。
5人乗りのステーションワゴンとして使用しても良し、いざとなれば7人乗りのミニバンとしても使えるマルチな車でした。

納車されて約1,000km走行し、都市部・郊外路・高速道路を一通り体験しましたが、全てのシーンで過不足なく、良く造り込まれたSUVだと思います。

V6エンジンを味わってみたかったので、多少のネガは無視できました。
柔らかめの乗り味ながらFFでもコーナリングは中々楽しめました。