たかぼー@SKEのブログ一覧

みなさん、こんにちは。
この3連休はお客様サーバールームの改修工事の立ち会いで連勤です…（泣）

2025年も残すところあと2ヶ月、愛車も新車登録後約3年となり初回車検の時期が近づいてきました。

先月末にディーラーへ訪問、事前見積を依頼した際に色々と勉強になったのでブログに所感を記載したいと思います。

まずは受検にあたり、大丈夫かな？と思っていた部分についてメカニックの方と実車を確認して貰いました。

①フロント・リヤLEDエンブレムについて


パーツ購入時に車検対応品という事で装着しましたが、念の為確認するとLEDエンブレムは「その他灯火類」となり、フロントは赤色以外、リヤは赤色・橙色・白色以外の発光で明るさが300cd以下であればOKとの事でした。
昼間目視での確認でしたが、恐らく問題ないだろうとの事。

②リヤテールのスモーク化


こちらは特に指摘があるのではないかとヒヤヒヤしていましたが、基本的にクリア部分のみで今回施工したレベルのもの(リフレクターの形状が透過して確認できるレベル)であれば問題ないだろう、との見解でした。
※スモークフィルムを貼付してウィンカーの発光色が変わってしまうものはNGとの事。

しかしながらこれは検査員の目視による判断になる為、必ず車検に合格する事を保証するものではないとの念を押されましたが…。


また納車直後に交換したLEDウィンカーの明るさ(ALABALIZE JA251、1400lm)も恐らく大丈夫だろうとの事でした。
※明るすぎてNGも有り得るとの事です。

③タイヤ・ホイールについて


今年の夏にホイールをVBH純正の8.5Jへ変更、タイヤサイズも235/55R18と太めになりましたが、ディーラーの駐車場で確認する限りはフェンダーからはみ出しは無く大丈夫だろうとの事でした。

ご存知の方も多いと思いますが、直近の法改正でタイヤのサイドウォール・リム部であれば車体から1cm未満のはみ出しはOKとなっています。
私の仕様ではホイール・タイヤ共にフェンダー上側から確認しても問題なさそうとの事でした。
※まぁ、ここは最悪車検と同時に純正サイズのスタッドレスに履き替える予定なので、心配ないんですが…笑

④その他


あとは外観上純正と異なるのはエアロフィン装着でしたが、こちらも問題ないとの事です。

さて、車両自体は特に車検不適合になる箇所がない事が確認できたので、あとは整備内容の検討です！

■基本整備

購入時に加入した点検パックで写真の項目は¥0(と言っても先払いしていたって事ですが…)になる事をすっかり失念していました。

■追加整備

昨年から帰省時に降雪した山越えや融雪剤が撒かれた道を走行する事が増え、その結果マフラー部に錆が発生してしまい事後対処しましたが、今年は予防整備との事で防錆塗装を依頼しようと思っています。

何故かシャーシ塗装にバッテリーターミナルプロテクター取付けとクーラント性能回復剤が自動付帯されるのが「？」ですが、まぁ比較的少額だし愛車を労るという意味ではこのまま施工でも良いのかな〜と思っています。

本来はマフラー単体の防錆塗装だけでも良いとは思いますが、少し迷いますね…。

また前回の6ヶ月点検時にオススメされた前後デフオイル交換は必須と思っていましたが、みんカラ内の諸先輩方の記事でCVTフルード交換までセットされているパックが存在する事を知りました。

工賃込みで¥17,900であれば思ったよりリーズナブルな金額設定ではないかと思います。
※これは神奈川スバルオリジナルの整備パックなんですかね？

走行距離が伸び気味でCVTフルード交換も検討していたので、こちらは迷わずオーダーしようと思っています♪

■タイヤ預かりサービス更新費用

あとは必要経費としていますが、タイヤ預かりサービスの更新時期を迎えますので、車検と同時にお支払いです。
前回更新時に10%強値上げとなりましたが、来年以降更に価格改定される見込みとか…💦

■総額

これらに車検後2年間の点検パック(12カ月毎のオイル交換込)を追加して、実質15万前後(重量税・自賠責保険料含む)の予定となりました。

個人的には予算内で収まってくたのでこんなものかな〜と思っていますが、特にスバル乗りの方、これはやっておいた方が良いというものがあれば是非ご教示くださいm(_ _)m

それでは、また。

みなさん、こんばんは。

おかげさまでガレージへのイイね！が700件となりました。
いつもご覧頂きありがとうございますm(_ _)m

ここ1年で外装のモディファイが進み、早いもので間もなく初回車検となりました…。

走行距離が伸び気味でそろそろ維持りメインになりそうですが、これからも愛車とのカーライフを楽しみたいと思います♪

今後もオフ会等のイベントに参加したいと思いますので、どうぞよろしくお願いいたします！

みなさん、こんばんは。

先日ブログで話題にした新しいオーディオセット、色んなジャンルの音楽を流してエージングが進んでいると思いますが、Polkのスピーカーはやはり傾向として低域が強めに出る様で、ブーミーな感じがなかなか払拭出来ません…。
※スピーカーには付属のスポンジゴムを貼付済です。

そこでお試しという事でインシュレーターを追加してみる事に。


取り敢えず設置環境に合わせて厚みが7mm〜8mm程度のものを選択しましたが、半分寝ぼけた状態でポチってしまったので、他のサイズはあまり意識していませんでした。


ヨドバシ.comでタカチ電機工業のアルミ化粧足：AFM15-7S(4個入りセット/¥880)を2セット発注。

実物が届いた際は「こんなに小さいものだったの!?」と少し戸惑いました💦


しかしながら設置してみると意外にちょうど良いサイズ感で一安心。

そして肝心の音質は、、、

完璧とまではいきませんが、かなりブーミーな感じがなくなり、低音域の質感が向上し上品な音色に変化しました♪
※恐らく設置しているキャビネットの共振が減った効果だと思われます。

こんな小さいパーツで…と思いましたが、クルマのデッドニングも制振は大事ですもんね！

しばらくはこのセッティングで楽しもうと思いますが、そのうちホームオーディオも何か除電施工するかもしれません!?笑

ホームオーディオもクルマのデッドニング同様、沼にハマる可能性大なのでこちらは程々にして楽しもうと思います。

それでは、また。

みなさん、こんにちは。

以前イヤホンを新調した際に、いずれはホームオーディオも…と宣言しておりましたが、先日やっと入替え出来ました♪

会社でもBGMとしてInternet Radioを流しており(国内のFMだと日本語のナレーションが入って気になる人がいる)、世界中の色んな放送が聴ける楽しさを感じていたので、新しいオーディオは多彩な音楽ソースに対応したものが良いなと漠然と思い続けていました。


これまで自宅で使用していたオーディオは12〜13年前に購入したPioneerのX-HM21-Sという機種で、コンパクトサイズながらそこそこの音質には満足していました。

しかしながら、Bluetooth非対応モデルだったり外部メディアはUSB接続のiPod touch(第4世代)等しか対応していない為、色んなジャンルの音楽を楽しみたい私には段々と使い勝手が悪く感じ始めていました…
※CDトレイの開閉不具合は当然!?何度か経験しており、その度に本体バラして修理するのが面倒になったのも理由の1つです💦

そこで買い替えにあたり

・Internet Radio対応
・SpotifyやAmazon Music等のストリーミングサービス対応
・当然ながらBluetooth対応
・細かな操作はスマホアプリで対応
・コンパクトな筐体でも高音質

といった条件で絞り込み、ヘッドユニットはMarantzのM-CR612にしよう！と早い段階から決めていました。
因みにMarantz製品はシンメトリーレイアウトでスバルと同様の思想で設計されているのだとか…。

問題はスピーカーをどうするか、、、
これに関しては完全に個人の好みですよね〜。
※マンション住まいなので設置スペースの問題もありますし💦

何度かヨドバシカメラ等の家電量販店に足を運んで試聴した結果、最終的にPolk Audioの中核モデル、Signature EliteシリーズからES15で決定しました。
※最後までDALIのOBERON1と迷っていました。


決め手は若い頃からBOSEの様なパワフルなアメリカンHi-Fiサウンドに憧れがあった事です。

残念ながらBOSEの現行製品ではブックシェルフ型スピーカーはもう販売されておらず(もしあったら間違いなく購入していたと思います)、イメージに近いもので選んでいったらPolk製品に行き着いたといった感じです！


Polk Audioの独自特許「パワーポート」は不思議な形状をしていますが、この効果で見た目からは想像出来ない豊かな低音域を再現、というのも決め手になりました。

価格も性能を考慮したらリーズナブル、Amazonにて約¥38,000/2本セットでした。


そして今回は初めて完成品バナナプラグのスピーカーケーブルを使用してみました。Amazonベーシックで¥1,000/本程度、左右合わせて2セット分購入しました。



事前のレビュー確認ではバナナプラグの成端がいい加減(ハンダの使用量が少な過ぎる!?)ですぐ断線した、といった感じのものがあり少々不安でしたが、届いた商品は特に問題ありませんでした。
※しかし確かにあまり精度は良くない感じでした。いずれ修理が必要になるかもしれませんね…。

接続も簡単・確実なのでとても楽ちん、アンプ側は差し込んで終わりです♪


大まかなセッティングが出来たので、いつもテストで使用しているEarl KlughのCDでインスト曲を再生してみると、、、

思わず「おぉっ」と声が出てしまいました…笑
これまでのオーディオとは比較にならないくらい質感の高い音場が再現されていました！


ここでM-CR612の特徴でもある「パラレルBTL」機能を有効にしてみたところ、シングル接続のスピーカーでも更に音の厚みが増して驚きました💦
※これには音質に興味のない奥さんも気が付いていました。

現在エージング中ですが、低音域の設定を少し絞らないとブーミーな感じになってしまう程です。
なので、個人的にはサブウーファーの必要性を感じていません。


そして最後にスマホ連携という部分では専用アプリのHEOSはなかなか便利、本体の電源さえ入れてしまえば、ほぼスマホの操作で完結出来ます。

Spotifyといったストリーミングサービスのアプリともシームレスに連携、Internet Radioも地域別・ジャンル別等で細かく条件指定して検索出来るので、好みのステーションも探しやすく、新しい音楽との出会いの場が一気に増えました♪


既にこの様な環境をお持ちの方からすると「何をいまさら…」と思われるかもしれませんが、何せ12〜13年前のオーディオ環境刷新なので、私にとっては驚きと発見の連続でした！

今回はネット通販の割引等を駆使して総額¥80,000程度で環境構築出来ました。

そのうち耳の老化で聞こえない音域も出てくる筈なので、今のうちにたくさん良い音を堪能しておきたいと思います!?笑

それでは、また。

みなさん、こんばんは。

世間はすっかりお盆休みモードですね〜。
私は昨日から怒涛の7連勤がスタートしています💦

このところの猛暑(毎年猛暑って言ってる気がきします)で、ドライブ時の車内環境は快適にしたいものですよね。

今シーズン前に何点か除電施工していましたが、エアコンの効きが良くなっている様な気がしています。
真夏の昼間に数時間乗車していると、段々と寒く感じて温度設定を上げてしまうほど…。

因みにエアコンの設定に関しては、2年前のブログに記載したものに準じており、条件は変更していません。

👇️E-Boxer エアコン使用方法について👇️
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3508367/blog/47082666/

自分の整備手帳を確認すると4月〜5月に以下の3点を施工していました。

【施工その①】エアコン配管静電気中和
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3508367/car/3377285/8191969/note.aspx



高圧・低圧の配管にラジウムテープを貼付。
これまでエアコン関連の除電施工はそれぞれの配管にあるキャップにエンジェルリング・スパークを設置していただけでした。

【施工その②】エアコン配管除電強化
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3508367/car/3377285/8223236/note.aspx

施工その①のラジウムテープ貼付に加えてエアコンの高圧配管(エキスパンションバルブ〜レシーバー間)をポリエチレンチューブ巻に。

この施工はみんカラでも諸先輩方が結構実施されていますね。
私は他の低圧・高圧配管の断熱材設置を優先していたので、今年まで施工していませんでした…。

【施工その③】エアコンコンプレッサーアーシング
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3508367/car/3377285/8255394/note.aspx


エアコンコンプレッサー付近のアーシング(バージョンアップフェライトコアも設置、後にアルミテープ巻に仕様変更)

元々はコンプレッサーへの荷軽減(Valeo製は壊れやすいらしい？)と燃費向上を狙っての施工でした。
この施工ではエアコン稼働時の加速の緩慢さが改善しました。

さて、これらの施工のどれが冷え具合の改善に繋がったのか…。

個人的には①と②が効果的だったのでは無いかと感じています！
これに昨年設置したネックファンを加えると相当快適な車内環境になりました♪

流石に新型フォレスターの上位グレードに設定されるシートファンの快適性には敵いませんが、この猛暑も難なく乗り切れそうです。

これからエアコン周りの除電に取り組もうとされる方の参考になれば幸いです！
※くれぐれも施工時の熱中症にはご注意ください。

それでは、また。