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７人が死亡、３８人がけがをした関越自動車道の高速ツアーバス事故で、遺族らが「被害者の会」を結成し、金沢市内で１０日に初会合を開き、ツアー会社「ハーヴェストホールディングス」（大阪府豊中市）に事故の責任を追及していく方針を決めたという。


責任の追及というが、ツアー旅行には約款があって、残念だが約款に規定してある以上の補償や責任を求めても、無理だろう。

そのための約款があるわけで、約款に同意の上で旅行の契約をしたと見なされるのである。

民事訴訟をおこしても、多分被害者の会が要求したいで有ろう補償や賠償を勝ち取ることは、非常に難しいのではないだろうか。

残念だが、この事故の直接主原因は、運転手の居眠りによる運転事故であり、居眠り事故を起こすに至ったバックボーンとして、バス運航会社の管理の不備が問われる程度が関の山でないだろうか。

司法の規制も緩和されて、何でも訴訟時代が、日本にもやってきた昨今。

弁護士が供給過多になり、仕事が欲しい弁護士が、仕事を作るため何でも、すぐ訴訟を起こすのもどうかと思うのだが、弁護士も仕事を作るためなら、口八丁手八丁で、とにかく訴訟へ進ませるのだろう。



弁護士の話ではなく、バス事故の話に戻そう。

旅行会社やバス運行会社に、誠意がないとか、直接謝りに来るべきだ。とか、被害者の方の心情もわかるが、残念だが、このような万が一の時の対応などは、ツアーバスの値段に比例してくるのではないだろうか。

安い物は安いなりの補償や対応しかならない。今回の場合は、法定内の事故補償しか、補償しないと約款に明示してあるのではないだろうか。


先日スカイマークが苦情は一切受け付けないと、言ったら非難の声が多数あがっていたが、値段を安くする変わりに、客だからと言って無理難題なサービスは省きます。と言うことなのだろう。過剰なサービスの教育も省きます。ということなのだろう。

運賃は安く、サービスは手厚くは無理である。サービスほどコストがかかる物はない。値段の安い物を選ぶということは、サービスを削ると言うことである。

サービスとは、人件費であったり、補償であったり、とにかく値段一点張りで安い物を選ぶと、安物買いの銭失い。になるのである。

銭失いで済めばよいが、命を失う事にも繋がるのである。



ってここまで書いて、以前も似たような事を書いたような・・・・

いろいろ噂があるオリンパスだが、カメラ事業のみなおしが発表された。
今後はノンレフレックス（ミラーレス）カメラと高価格帯のコンパクトデジタルカメラに集中するとの事である。

フォーサーズ規格のＥシリーズは終わるのであろう。今後はマイクロフォーサーズ規格のみに集約となるのだろう。

これは、オリンパスの規格を使っているパナソニックのデジタルカメラも同じであり、もしかすると、いつの日にか、オリンパスのカメラ事業部門は、パナソニックに統合なんて事になるのかも？と思ってしまう。

デジタルカメラ時代になって、ミノルタとコニカのカメラ事業は、紆余曲折して最終的にソニーに売却されてしまった。
そして、ソニーのデジタルカメラはレンズ交換システムを得てNEXシリーズへと発展させた。



いまやコンパクトデジタルカメラは、スマートフォンや、ゲーム機などの周辺デジタル機器のカメラ機能と競合し、低価格の製品は、利益率が殆ど無いのだろう。

スマートフォンの普及が拡大し、画質や操作性を少し我慢できるなら、とりあえず撮影はスマートフォンで撮影は済ますであろう。


カメラメーカーとして利益を得つつ事業展開していくにはスマートフォンに無い画質と操作性。そして携帯性の両立するカメラということになる。

そしてその答えの一つが、ミラーレス一眼レフなのだろう。
ソニーのNEXシリーズ、ペンタックスのK-01、Q、オリンパス・パナソニックのマイクロフォーサーズ、ニコンの１シリーズである。

各社撮像素子サイズとレンズ、カメラ本体の機能がいろいろあって、一長一短である。